10 des meilleurs tout-terrain en 2025

Si vous êtes du genre à préférer passer vos week-ends en pleine nature, à dévaler des chemins caillouteux ou simplement à vous démarquer avec un vrai 4×4 capable, vous savez combien c’est important d’avoir un véhicule qui ne fait pas que ressembler à un tout-terrain, mais qui s’y aventure vraiment.

Aujourd’hui, on fait le point sur 10 modèles tout-terrain qui tiennent vraiment la route en 2025. Entre bêtes de puissance, classiques remis au goût du jour et petits malins polyvalents, il y en a pour tous les goûts et surtout, pour ceux qui veulent rouler avec confiance hors des sentiers battus.

Les stars du tout-terrain : puissance et tradition

Le Land Rover Défenseur Octa, c’est un peu le roi du hors-piste pour ceux qui ne regardent pas à la dépense. Avec son V8 biturbo BMW qui envoie 626 chevaux, il est taillé pour encaisser les terrains les plus rudes. Sa suspension hyper sophistiquée 6D Dynamics lui permet d’absorber les chocs comme un champion, un vrai plaisir pour ceux qui ont la chance d’avoir un terrain assez grand pour en profiter. Oui, le prix est salé, autour de 175 000€, mais quand on aime, on ne compte pas.

Pour ceux qui trouvent que le nouveau Défenseur a perdu un peu de son âme, l’Ineos Grenadier propose un retour aux sources. C’est une machine brute, avec un châssis à l’ancienne, des essieux solides et une direction bien dure. Mais ne vous méprenez pas, il offre aussi un confort moderne et vient avec des moteurs BMW essence ou diesel bien rodés. Ce n’est pas le genre de 4×4 pour rouler tranquille sur l’autoroute, mais pour s’aventurer hors des sentiers battus, il fait le taf.

La dernière génération du Toyota Land Cruiser fait son grand retour en Europe et il n’a rien perdu de son aura. Toujours construit sur un châssis robuste avec un moteur diesel coupleux, il s’est offert un look rétro vraiment sympa qui lui donne un charme fou. En ville comme en pleine nature, ce modèle allie fiabilité et style, ce qui lui vaut d’être aussi apprécié sur les routes urbaines que sur les pistes sauvages.

Le Mercedes Classe G reste un classique qui fait tourner les têtes, avec son design quasiment inchangé depuis 1979. Derrière ce look intemporel, on trouve une voiture techniquement très aboutie, avec un châssis solide et des systèmes de verrouillage performants. Il est même dispo en version 100 % électrique, pour ceux qui veulent un couple précis et instantané en tout-terrain. Par contre, évitez l’AMG G63 pour les chemins trop difficiles, ses grosses roues et pneus à profil bas ne sont pas faits pour ça.

Des 4×4 polyvalents et originaux pour s’amuser

Le Jeep Wrangler, c’est un peu le vétéran qui ne vieillit pas. On remonte ses racines à la Seconde Guerre mondiale, et la dernière version garde cet esprit d’aventure brute. Son moteur 2.0 turbo moderne est la seule option, avec une boîte auto à huit rapports. Ce n’est pas la plus douce des voitures sur route, mais pour sortir des sentiers battus, elle reste la référence. Et puis, pouvoir enlever les portes, c’est juste génial pour sentir vraiment la nature autour de soi !

Voici une petite pépite venue tout droit d’Islande : l’Isuzu D-Max AT35. Arctic Trucks, réputé pour ses modifications extrêmes, a transformé ce pick-up en bête capable de braver les conditions polaires. Avec ses énormes pneus de 35 pouces et ses ailes élargies, il détonne sur une route anglaise, mais avouez que c’est classe de pouvoir se balader avec un monstre pareil, même dans le Leicestershire !

Si vous trouvez que rester au sec et au chaud, c’est surfait, l’Ariel Nomad 2 est fait pour vous. Ce buggy léger et dénudé, avec son moteur Ford EcoBoost de 305 chevaux, est un vrai jouet pour les amateurs de sensations fortes. Je me souviens l’avoir vu filer à toute allure dans un champ boueux : c’est un vrai régal pour ceux qui veulent du fun pur sur quatre roues, même si ce n’est pas la voiture la plus adaptée pour traverser des rivières profondes.

Des options plus accessibles qui ne déçoivent pas

Dans la famille des pick-up solides, le Toyota Hilux est une légende, notamment grâce à son niveau de finition « Invincible ». Mais si vous cherchez un vrai tout-terrain, c’est la version GR Sport II qui fera vibrer votre cœur. Inspiré par les exploits du rallye Dakar, il privilégie la robustesse avec une suspension renforcée, une garde au sol plus haute et des amortisseurs sophistiqués. Même si elle n’est pas encore dispo en France, j’attends avec impatience de pouvoir en tester un.