10 voitures cool que nous souhaiterions pouvoir acheter au Royaume-Uni

Il y a des voitures vraiment chouettes qui ne débarquent jamais sur le marché britannique, et ça fait toujours un petit pincement. Que ce soit des petites Kei japonaises ou des grosses sportives survitaminées, des modèles super stylés sont accessibles au Japon, aux États-Unis ou même ailleurs en Europe, mais restent inaccessibles pour nous.

On a fait une petite sélection de 10 voitures qui se vendent ailleurs dans le monde, mais que vous ne trouverez jamais en concession au Royaume-Uni. On a laissé de côté les modèles qui ont déjà été abandonnés ici ou qui arrivent plus tard, comme la Nissan GT-R ou des Hyundai Hot Hatch. Là, ce sont vraiment des modèles qu’on ne verra sans doute jamais sur nos routes.

Le retour frustrant de la Nissan Z

Commençons par celui qui fait le plus mal : la nouvelle Nissan Z, successeur de la 370Z, est un coupé à l’ancienne qui a tout pour plaire. Gros moteur V6 biturbo de 3,0 litres, 400 ch (420 pour la version NISMO), propulsion arrière, boîte manuelle de série… Bref, du pur plaisir rétro. Ce qui est encore plus dingue, c’est qu’elle commence à un prix équivalent à environ 34 000 € aux États-Unis, ce qui est plutôt raisonnable pour ce genre de bolide.

Malheureusement, le moteur ne passe pas les normes d’émissions européennes, donc Nissan ne l’a jamais importée officiellement ici. J’ai vu pas mal d’exemplaires arriver en import privé, et franchement, croiser une Nissan Z sur la route ici, c’est un vrai plaisir pour les yeux. C’est une voiture qui donne envie de retrouver le charme simple des sportives d’antan, loin de l’électronique envahissante.

Des petites bombes qu’on n’a pas ici

La Toyota GR Corolla est une sorte de version plus pratique et un peu plus grande de la GR Yaris, avec ce même moteur trois cylindres turbo 1,6 litre, une boîte manuelle et une transmission intégrale. Perso, je trouve la Yaris géniale, mais ses places arrière sont vraiment minuscules. Avoir la même mécanique dans une voiture plus spacieuse, c’est un rêve. Au Japon, ils ont le choix entre les deux, et franchement, je ne comprends pas pourquoi on n’a pas cette option chez nous.

Le plus frustrant, c’est que Toyota va fabriquer la GR Corolla au Royaume-Uni, donc techniquement on pourrait en avoir, mais il n’y a aucune annonce officielle pour le marché britannique. J’espère qu’ils changeront d’avis, parce que cette voiture a vraiment du potentiel pour faire vibrer les amateurs de petites sportives.

Un autre petit bijou qu’on ne trouve pas ici, c’est le Copen GR Sport. C’est le dernier héritier du Daihatsu Copen, un petit roadster Kei super mignon. Maintenant que Daihatsu a quitté l’Europe, ce modèle est introuvable officiellement, mais Toyota, qui possède Daihatsu, a repris le flambeau en proposant une version GR Performance. Le moteur reste un tout petit 660 cm³, mais la voiture arbore un look agressif, avec des sièges Recaro et des jantes BBS minuscules. J’aimerais tellement voir ce genre de voiture fun dans nos rues, ça changerait des SUV gigantesques !

Gros moteurs et grosses cylindrées absents chez nous

Pour les amateurs de grosses cylindrées, la Cadillac CT5-V Blackwing est un vrai monument. Un V8 suralimenté de 6,2 litres qui envoie 668 ch aux roues arrière, avec une boîte manuelle six rapports en option – c’est assez rare aujourd’hui. C’est une muscle car old-school qui aurait dû enflammer le marché européen, mais Cadillac ne la vend pas ici, ni même son modèle plus petit, le CT4-V Blackwing. J’avoue, ça me désole un peu parce que c’est le genre de voiture qui fait vibrer les passionnés et rappelle l’époque où les voitures étaient plus mécaniques, plus brutes.

Un autre V8 qui manque à l’appel chez nous est la Lexus IS 500. Son moteur 5,0 litres atmosphérique développe 472 ch et dispose d’amortisseurs arrière conçus par Yamaha – un vrai soin apporté à la conduite. Le modèle a été abandonné au Royaume-Uni en 2020, mais il reste disponible aux États-Unis. Je trouve ça dommage, car un V8 naturel dans une berline compacte reste un truc vraiment rare de nos jours. J’aimerais bien pouvoir en essayer une sur nos routes, ne serait-ce qu’une fois.

Un dernier mot sur quelques pépites

Enfin, un véhicule qui sort un peu du lot, le Volvo EM90. C’est un énorme monospace électrique que Volvo vend en Chine, avec un intérieur hyper confortable et design scandinave épuré. C’est étonnant, mais j’avoue que l’idée d’un gros van électrique luxueux, avec de vrais sièges dignes d’un avion privé à l’arrière, me parle beaucoup. Vu que les Lexus LM et autres modèles similaires commencent à se faire une place, je me dis que Volvo pourrait tenter le coup et nous proposer ce genre d’auto ici.

Bref, il y a plein de voitures géniales qui ne franchissent jamais nos frontières. Ça me rappelle souvent quand j’ai vu pour la première fois une Nissan Z ou un Ford Bronco sur YouTube, en me disant “pourquoi pas chez nous ?”. En attendant, on peut toujours rêver et peut-être importer quelques perles rares en privé…