À l’occasion de la Monterey Car Week, Porsche célèbre un jalon mémorable en lançant une édition spéciale de la légendaire 911 Turbo, marquant son 50e anniversaire. Cette version exclusive évoque subtilement son héritage tout en offrant une technologie de pointe. Un hommage fascinant à une icône qui continue de fasciner les passionnés d’automobile.
Forte présence à la Monterey Car Week, Porsche a profité de l’occasion pour rendre hommage au 50e anniversaire de l’emblématique 911 Turbo, en lançant une édition spéciale et limitée, justement intitulée « 50 ans ». Une sorte de voyage dans le passé, mais réservé aux rêveurs de 1974 seulement.
Avec un nombre d’unités limité qui vise également à faire allusion à la première année de la première 911 Turbo, cette édition (très) spéciale se distingue d’emblée par le fait qu’elle est basée, non pas sur la génération 992.2 qui, pour par exemple, soutient les versions Carrera et GTS, mais sur la plate-forme 992.1 précédente. Une sorte de retour vers le passé qui, il faut le dire, prend des contours encore plus marqués, avec l’intégration du Pack Heritage Design en option.
Concernant l’aspect extérieur, les graphismes en vinyle sur les côtés de la carrosserie font référence à la peinture historique de la Porsche 911 RSR Turbo présentée au Salon automobile de Francfort en 1973, prédécesseur de la 911 Turbo. Ceci, en même temps qu’elle devient la première 911 à recevoir la couleur « Turbo », une tonalité exclusive aux modèles Porsche Turbo, qui finit également par être utilisée sur les inserts du capot arrière, le couvercle du réservoir de carburant et l’insigne Porsche. . De plus, comme couleur contrastée, dans le logo du modèle Turbo 50.
Une autre référence historique est l’utilisation du gris anthracite sur l’aile arrière, la zone inférieure du pare-chocs arrière, le bas des rétroviseurs extérieurs et les garnitures d’admission d’air, la calandre arrière recevant un emblème avec une icône de turbocompresseur et les années 1974- 2024. . À l’ouverture de la porte, le projecteur LED projette l’image d’un turbocompresseur au sol, très proche des jantes 911 Turbo S Exclusive Design en Turbonite.
Intérieur avec tartan emblématique McKenzie
A l’intérieur, le même effort rend hommage à l’histoire de la Turbo, à commencer par l’emblématique tartan McKenzie au centre des sièges et sur les panneaux de porte, en allusion à la première 911 Turbo, sans oublier les détails en Turbonite sur les ceintures de sécurité, les commandes. commandes, coutures décoratives, garnitures avec inserts décoratifs en cuir noir et écusson Porsche sur le volant sport GT.
Les protections de seuil de porte, finies en aluminium brossé noir, sont équipées du logo Turbo 50 illuminé, qui apparaît également sur les appuie-tête, tandis que, dans la zone supérieure de la boîte à gants, se trouve une plaque en aluminium faisant allusion à l’anniversaire. avec le logo Turbo 50 et le numéro d’édition limitée.
Enfin, tandis que les montants A, les pare-soleil et le ciel de toit sont en RaceTex perforé, le haut du tableau de bord arbore une horloge analogique Porsche Design Subsecond au design spécial Turbo 50.
Le package de conception patrimoniale
Quant au Pack Heritage Design en option, son application est synonyme d’une couleur Vert Aventurine Métallisé comme ton de base, complétée par un graphique décoratif en Blanc satiné, plus trois éléments : la « sucette » avec un chiffre compris entre 0 et 99, le logo de cette édition et le logo Porsche. Les clients aux goûts plus minimalistes peuvent toujours omettre certains de ces éléments graphiques.
Dans l’habitacle, le pack Heritage Design comprend davantage d’éléments en cuir et d’autres éléments de design tartan, un blason Porsche historique sur le volant, tandis que le couvercle de la console centrale en cuir est gravé du logo Porsche Exclusive Manufaktur et des cadrans du tableau de bord et du tableau de bord Sport. La montre Chrono est en vert.
Avec Boxer de 650 ch
En entrant dans le chapitre technique, la Porsche 911 Turbo 50 Years est basée sur la 911 Turbo S présentée en 2019, ce qui indique qu’elle est équipée d’un moteur boxer six cylindres de 3,7 litres, avec deux turbocompresseurs à géométrie variable (VTG), et délivrant 478 kW (650 ch) et 800 Nm de couple.
N’annonçant pas plus de 1640 kg de poids, la voiture de sport affiche un rapport poids/puissance de 2,52 kg/ch, lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes, tandis que les 200 km/h apparaissent dans un seulement 8,9 secondes.
Toujours au sujet de la puissance, elle est transmise aux quatre roues via la transmission à double embrayage (PDK) à 8 rapports et la transmission intégrale active Porsche Traction Management (PTM) avec Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), y compris le verrouillage. le différentiel arrière avec répartition du couple entièrement variable. Parmi les arguments techniques, on retrouve également le système d’échappement sport avec sorties d’échappement noires, la suspension sport Porsche Active Suspension Management (PASM) abaissée de 10 mm, le système de relevage de l’essieu avant et les phares Matrix LED avec Porsche Dynamic Light System Plus. Mais aussi les étriers de frein, issus du système PCCB, finis en noir.
Maintenant disponible
Présentée lors de la Monterey Car Week californienne, la Porsche 911 Turbo 50 Years est désormais disponible à la commande, avec un prix commençant, au France, à 332 639 €.
Quant à la livraison des premières unités, elles sont prévues pour le début de l’automne 2024. Si vous avez déjà commandé votre unité, mais qu’il vous est difficile de faire face au temps d’attente, vous pouvez toujours jeter un coup d’œil rapide à Zuffenhausen et admirer l’unité qui est déjà exposée au Musée Porsche, où se déroule l’exposition « Au-delà de la performance – 50 ans de Porsche Turbo ».
