2020. Les constructeurs ont payé des millions d’amendes pour émissions excessives

2020. Les constructeurs ont payé des millions d’amendes pour émissions excessives

Le groupe Volkswagen et Jaguar Land Rover sont les plus grands constructeurs automobiles à avoir payé des amendes en 2020 pour avoir dépassé les objectifs d’émissions de dioxyde de carbone imposés par l’Union européenne.

Les constructeurs automobiles européens ont payé 510 millions d’euros d’amende pour avoir dépassé les objectifs de réduction des émissions de dioxyde de carbone en 2020, première année au cours de laquelle une législation plus exigeante exigeait un plus grand volume de ventes de véhicules électriques ou hybrides.

Selon Automotive News Europe, les entreprises qui ont payé les amendes les plus élevées sont le groupe Volkswagen et Jaguar Land Rover. Le constructeur de Wolfsburg aurait payé 100 millions d’euros pour avoir manqué l’objectif 2020 de seulement 0,75 gramme par kilomètre, tandis que Jaguar Land Rover a dû payer environ 40 millions d’euros pour avoir dépassé de 3 grammes par kilomètre le minimum requis.

Échappement

Les autres constructeurs qui ont repoussé les limites en 2020 étaient Suzuki, Subaru, Bentley, DR Motor. Véhicules utilitaires Lamborghini, McLaren et SsangYong. Les montants payés par chacun n’ont pas été révélés.

Les limites baisseront encore

L’objectif 2020 était de 95 grammes par kilomètre sur l’ancien cycle NEDC ou d’environ 120 g/km sur le nouveau cycle WLTP. Chaque constructeur a un objectif basé sur la masse, les véhicules plus lourds pouvant enregistrer des émissions plus élevées.

Les constructeurs qui ne respectent pas leurs objectifs s’exposent à des amendes de 95 euros par gramme de dioxyde de carbone en excès pour chaque véhicule immatriculé. Le montant des amendes est reversé à un fonds de l’Union européenne.

La prochaine phase de réduction des niveaux d’émissions se situe entre 2025 et 2029, lorsque la moyenne de la flotte sera inférieure de 15 %. soit une valeur de 93,6 g/km en cycle WLTP. De 2030 à 2034, la valeur chute à 49,5 g/km, soit une diminution de 55 % par rapport à 2021. À partir de 2035, seuls les véhicules neufs zéro émission pourront être vendus dans l’Union européenne.