Le renforcement du réseau de radars de contrôle de vitesse au France s’accompagne de la mise en service de nouveaux équipements performants. Avec une capacité de mesure accrue sur les routes nationales et en dehors des autoroutes, ces dispositifs visent à améliorer la sécurité routière. Les détails des nouveaux emplacements et équipements sont révélateurs d’une stratégie ciblée.
Le réseau de radars de contrôle de vitesse, moyenne et instantanée, a été renforcé par 35 équipements supplémentaires déjà opérationnels. Sachez où ils se trouvent.
Au 1er septembre, 37 radars de contrôle de vitesse sont entrés en service, dont 12 pour la vitesse moyenne entre deux points et 215 pour la vitesse instantanée.
L’Autorité Nationale de Sécurité Routière (ANSR) prévient que les nouveaux radars ont la capacité de mesurer simultanément la vitesse moyenne entre deux points, « même dans le cas où ils circulent côte à côte ou à une distance inappropriée l’un de l’autre, soulignant que les appareils sont installés dans les endroits où les accidents « se produisent sur des tronçons d’une certaine longueur », comme l’A1 près de Mealhada (direction nord-sud) et à Santarém, ou l’A3 (près de Braga et Trofa) ou à l’IC19 (près de Sintra).
En plus de ces 37 nouveaux radars, l’ANSR compte installer progressivement 25 nouveaux équipements supplémentaires. Lorsqu’ils seront tous opérationnels, le système national de contrôle de la vitesse (SINCRO) aura doublé sa capacité, à 123 emplacements équipés de radar – environ 70 % des nouveaux dispositifs seront hors autoroutes, la majorité sur les routes nationales, Main et itinéraires complémentaires.
En plus des radars de vitesse moyenne, des radars traditionnels ont également été installés, qui mesurent la vitesse instantanée des véhicules. Ce renforcement du contrôle de vitesse fait partie d’un investissement de 6,2 millions d’euros, qui comprendra à terme l’installation de 25 radars supplémentaires.
Réseau avec 123 radars
Lorsque tous les dispositifs seront opérationnels, le Système National de Contrôle de Vitesse (SINCRO) aura doublé sa capacité, couvrant 123 emplacements équipés de radars. Environ 70 % des nouveaux dispositifs seront installés en dehors des autoroutes, la majorité étant situées sur les routes nationales, les itinéraires principaux et complémentaires, où se concentrent 47 % des décès dans les accidents de la route.
Aux 37 nouveaux radars s’ajoutent 25 autres nouveaux équipements qui seront installés par étapes : lorsqu’ils seront opérationnels, le Système National de Contrôle de Vitesse (SINCRO) aura doublé sa capacité, pour atteindre 123 emplacements équipés de radars. – environ 70 % des nouveaux appareils seront hors autoroutes, la majorité sur les routes nationales, itinéraires principaux et complémentaires, « qui représentent 47 % des tués », pour un investissement de 6,2 millions d’euros.
Les radars sont précédés de panneaux verticaux utilisant des panneaux de signalisation de vitesse instantanée (panneau H43) ou de vitesse moyenne (panneau H42) aux emplacements respectifs.
Pour respecter la politique de transparence totale adoptée par l’ANSR en matière de localisation des radars, un partenariat a été établi avec Waze, dans le but de garantir que toute personne circulant sur les routes portugaises connaisse à l’avance les emplacements des contrôles de vitesse afin que dans toutes les situations, respecter les limitations de vitesse.
Emplacements
Voici les endroits où des radars moyens ont été installés, dans les deux sens :
- A1 (Mealhada/Anadia) – 217,4 km (départ) – 211,9 km (arrivée)
- A1 (Santarém) – 65,1 km – 59,9 km
- A25 (Águeda) – 42,4 km – 37,6 km
- A3 (Braga) – 38,0 km – 40,7 km
- A3 (Trofá) – 16,9 km – 15,9 km
- A42 (Paços de Ferreira) – 9,1 km – 7 km
- IC2 (Loures) – 9,7 km – 8,2 km
- IC19 (Sintra) – 8,1 km – 9,1 km
- EN10 (Vila Franca de Xira) – 110,7 km – 115,4 km
- EN10 (Montijo) – 75,7 km – 79,2 km
- EN109 (Figueira da Foz) – 100,7 km – 103 km
- EN211 (Marco de Canaveses/Penafiel) – 1,3 km – 5,7 km
À leur tour, les nouveaux radars instantanés sont situés aux points suivants, dans les deux sens :
- A1 (Vila Nova de Gaia) – 292,3 km (Sud-Nord) 292,9 km (Nord-Sud)
- A2 (Albufeira) – 233,1 km
- A7 (Guimarães) – 33,2 km – 33,6 km
- A44 (Vila Nova de Gaia) – 4,48 km
- IP7 (Lisbonne) – 3,3 km
- IC2 (Águeda) – 238,9 km
- IC2 (Coimbra) – 183,2 km
- IC17 (Loures) – 19,1 km
- EN5 (Montijo) – 5,9 km
- EN14 (Maïa) – 6,1 km
- EN18 (Belmonte) – 19,6 km
- EN101 (Guimarães) – 110,7 km
- EN103 (Barcelos) – 22,9 km
- EN105 (Santo Tirso) – 20,0 km
- EN109 (Figueira de Foz) – 110,4 km
- EN119 (Benavente) – 27,9 km
- EN125-10 (Faro) – 1,4 km
- EN206 (Fafé) – 46,0 km
- EN234 (Nélas) – 88,6 km
- EN251 (Coruche) – 39,2 km
- EN252 (Palmela) – 5,2 km – 9,0 km
- EN260 (Béja) – 13,4 km