5 voitures de course Toyota Gazoo dont vous ne saviez pas exister

Il est difficile de nier que Toyota Gazoo Racing est en tête de son jeu en ce moment. Nous avons couronné le gryris mis à jour notre voiture de l’année 2024, et nous sommes jaloux de ces morceaux du monde qui peuvent avoir la Corolla.

Bien que le GR86 ne soit plus sur nos côtes et que le supra en sortant, il est presque confirmé qu’un nouveau MR2 est en route, et il semble que cela sera suivi d’une Celica. Non, ce n’est pas l’année 1994 – délicieusement.

Le fait est que Gazoo Racing a travaillé sur des voitures de route bien avant maintenant, et une grande partie de son travail se limite à de vraies raretés JDM. Nous en avons choisi cinq que vous ne saviez probablement pas existant.

86 grmn

Pendant une grande partie de la vie de la Toyota GT86, beaucoup ont crié pour une version plus puissante de la voiture. Son boxeur-quatre de 2,0 litres n’a jamais été doté de plus de 197 ch de l’usine, cependant, et nous devons attendre que le GR86 échantillonne cette plate-forme avec plus de puissance.

À moins que vous ne viviez au Japon et que vous ayez eu la chance de mettre la main sur un seul 86 GRMN en 2016.

Certes, ce n’était pas exactement un énorme bond en avant, avec un 19 ch supplémentaire libéré pour un pic de 216 ch. La plupart des ajustements du GRMN étaient axés sur le châssis, avec des mesures de suspension et d’économie de poids réaccordées grâce à l’utilisation d’une carrosserie en fibre de carbone étendue, avec environ 45 kg perdus.

Son système de freinage a également obtenu une refonte importante, et une nouvelle boîte manuelle à six vitesses à un ratio rapproché a été échangée. Ce n’était pas bon marché, accordé – coûtant environ 35 000 £, environ le double du prix d’une nouvelle base 86 au Japon à l’époque.

Siècle grmn

Si vous étiez l’homme en charge de Toyota, que feriez-vous? Akio Toyoda a répondu à cela avec «Toyota Century Grmn».

Oui, une version haute performance du salon la plus luxueuse de Toyota existe, ou du moins existait. Toyoda a été repérée en 2018 étant chauffée à l’arrière d’un siècle de marque GRMN, et c’est à peu près tout ce que nous savons de la voiture.

Au-delà des badges GRMN, ce siècle arborait la carrosserie d’apparence plus racée, y compris un spoiler en fibre de carbone et un nouveau diffuseur, ainsi qu’un ensemble de roues BBS.

On pense que c’est le seul à exister, et Toyota n’a jamais officiellement publié des détails sur la voiture. Nous doutons qu’une production à grande échelle se produira jamais, mais elle a confirmé qu’un SUV de siècle GRMN est en préparation, au moins.

Vitz Grmn Turbo

L’Europe a eu son premier avant-goût de Gazoo Racing avec le Yaris GRMN en 2018, et a ensuite été cruellement nié la version GRMN japonaise uniquement du Gr Yaris.

Cependant, aucune de ces voitures n’a été la première Yaris à porter un badge GRMN. Sorte de. La génération précédente Vitz, comme le Yaris était connu au Japon jusqu’à sa génération actuelle, prend cet honneur.

C’était le Toyota Vitz GRMN Turbo, qui, si ce nom ne le rendait pas, a obtenu un bon poote turbocompressé de 1,5 litre pour 150 ch. Des freins à quatre pot ont été montés sur l’essieu avant, une nouvelle configuration de suspension a été installée, tout comme les alliages de 17 pouces. Seulement 200 ont été fabriqués.

iq grmn

Non, sérieusement, il y avait un Toyota IQ Grmn. Mieux que cela, il y avait deux versions.

Le premier est venu en 2009, en utilisant le nouveau moteur de 1,3 litre et 99 ch du IQ alors mis à jour avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Une suspension plus rigide a été installée, les freins à disque arrière sont arrivés à la place des tambours et des roues de Rays de 16 pouces ont complété un petit paquet en colère. 100 d’entre eux ont été fabriqués.

Ensuite, en quelque sorte, Toyota a trouvé un espace pour un compresseur sous le capot. Ainsi, le super-chargeur IQ GRMN est arrivé en 2012 avec 120 ch. Imaginez que dans une voiture de la taille d’une chaussure, et nous ne pouvons qu’imaginer que c’était une émeute. Encore une fois, seulement 100 ont été construits.

Mark x grmn

Si vous n’êtes pas familier avec la Toyota Mark X, c’était effectivement sa réponse à la BMW Série 3 au Japon jusqu’à la fin de la production en 2019.

Ce que le Toyota Mark x Grmn n’était malheureusement pas, était une réponse à la BMW M3. Cependant, c’est encore assez digne de l’insigne, nous pensons.

Il est venu en 2015 avec 316 ch provenant d’un V6 naturellement aspiré de 3,5 litres, envoyé aux roues arrière via une boîte manuelle à six vitesses. Oh, et avec un différentiel de glissement à limite de torsen.

100 ont été fabriqués initialement, avec 350 unités d’une version lifted à venir en 2019 pour faire preuve de Mark X off.