La Mazda MX-5, c’est un peu la star des roadsters. Pourquoi ? Parce qu’elle combine un moteur quatre cylindres qui ronronne bien, une boîte manuelle qui donne la pêche et un châssis arrière hyper équilibré. Pour avoir passé pas mal de temps au volant, je peux vous dire que cette recette marche du tonnerre. Ajoutez à ça une fiabilité exemplaire et un design simple mais efficace, et vous comprenez pourquoi beaucoup d’autres modèles ont du mal à rivaliser.
Ce qui est assez surprenant, c’est que peu de constructeurs ont vraiment tenté de s’appuyer sur la base du MX-5 pour créer leurs propres versions. Souvent, ceux qui s’y essayent sont des petites entreprises qui proposent des modèles très spécialisés ou un peu excentriques. Voici un tour d’horizon de quelques versions plutôt cool et originales qui reposent sur le châssis de la MX-5.
Quand Fiat a joué la carte du rétro avec la 124 Spider
Fiat 124 Spider
Un des rares grands noms à avoir collaboré avec Mazda, c’est Fiat. Leur 124 Spider est née d’un projet initial visant à créer une Alfa Romeo basée sur le châssis du MX-5 de quatrième génération. Finalement, c’est Fiat qui a récupéré le bébé pour lui donner une nouvelle identité. La plateforme et l’habitacle restent très proches de la Mazda, mais sous le capot, on trouve un moteur turbocompressé typique de Fiat, au lieu du moteur atmosphérique de Mazda.
Le look est clairement vintage, un clin d’œil aux anciennes spider des années 60. Par contre, la suspension est plus orientée vers le confort que vers la sportivité pure, ce qui a un peu déçu certains puristes. La version Abarth, censée être plus nerveuse, n’a pas vraiment réussi à changer la donne. La 124 Spider a tiré sa révérence en 2019 après seulement trois ans, alors que la MX-5 continue de faire vibrer les passionnés.
Les bizarreries japonaises signées Mitsuoka
Mitsuoka Roadster
Si vous aimez les voitures un peu décalées, le constructeur japonais Mitsuoka est votre allié. Leur Roadster (ou Himiko au Japon) reprend le châssis du MX-5 NC mais lui donne un look qui rappelle les voitures britanniques classiques, comme une sorte de Morgan revisité. Il a même été vendu au Royaume-Uni, mais à un tarif de 59 000 € environ, ce n’était pas donné. Je n’en ai jamais croisé un sur la route, ce qui en dit long sur sa rareté.
Mitsuoka Rock Star
Mitsuoka a remis le couvert en 2018 avec la Rock Star, une autre transformation du MX-5 ND. Cette fois, ils ont voulu lui donner un style très américain, en s’inspirant de la Chevrolet Corvette C2 des années 60. Le résultat est franchement étrange, un mélange entre kitsch et hommage qui ne laisse pas indifférent. J’avoue que si j’en crois mes potes, c’est le genre de voiture que tu adores ou que tu détestes largement.
Des créations plus extrêmes et insolites
Hurtan Grand Albaycin
L’Espagne n’est pas en reste avec Hurtan, qui propose le Grand Albaycin. Ce modèle reprend le ND MX-5 mais avec une carrosserie qui évoque une voiture de sport britannique classique, même si le design peut paraître un peu étrange, comme si un générateur d’images avait fait des siennes. Les prix commencent dans les 59 000 €, mais certains exemplaires d’occasion dépassent largement ce tarif. Pour être honnête, je ne suis pas sûr que ce soit l’investissement le plus malin.
Mev Exocet
Pour les amateurs de sensations fortes et de bricolage, le kit Mev Exocet est une véritable pépite. Le principe ? Prendre un MX-5 des premières générations, souvent bien fatigué, garder le moteur, la boîte et la suspension, puis tout monter sur un châssis ultra léger qui rappelle un mélange entre une Ariel Atom et une Caterham. Le résultat est explosif. Mieux encore, il existe même une version tout-terrain avec une suspension à grand débattement et des pneus costauds, parfaite si vous rêvez d’une machine fun sans exploser votre budget. J’ai eu l’occasion d’essayer un modèle similaire, c’est une expérience complètement dingue, tu te sens vraiment en contact direct avec la route.
Si les buggys ou les machines de course vous branchent, ne manquez pas le Tipo 184, qui reprend l’équipement de course du NB MX-5 mais avec un look inspiré des bolides des années 50. C’est un peu comme si Fangio avait troqué sa monoplace pour un roadster moderne. La cerise sur le gâteau, c’est qu’il peut être homologué pour rouler sur route. Parfait pour impressionner les copains au pub un dimanche !
Enfin, l’Enigma Healy, une autre curiosité, mélange un design inspiré des Austin-Healey classiques avec des pièces de MX-5 NC. Le plus surprenant ? Les petits phares avant et les feux arrière viennent d’autres modèles, ce qui donne un look unique, presque mystérieux. C’est ce genre de voiture qui te fait lever un sourcil, en te demandant comment tout ça fonctionne vraiment. J’aimerais bien en voir une en vrai, juste par curiosité.
En résumé, la Mazda MX-5 ne se limite pas à elle-même. Son châssis a donné naissance à une multitude de voitures très différentes, que ce soit pour offrir du rétro, du fun extrême ou de l’originalité pure. Si vous êtes fan de roadsters, ça vaut le coup de jeter un œil à ces créations, certaines valent vraiment le détour, tandis que d’autres sont juste là pour faire sourire.