8 voitures V8 bon marché pour moins de 5000 £ | Nouvelles

Il n’y a rien de tel qu’un moteur V8. Sans doute encore plus que le V12 sacré, un huit pot a juste un certain… mysticisme autour de lui, une allure indéniable qui le rend aux fans de voitures de tous les goûts.

Peut-être qu’une partie de l’attrait est que le V8 disparaît rapidement des voitures neuves, mais il fut un temps où il était assez courant non seulement dans Exotica et les salons et les VUS les plus puissants, mais dans une gamme de voitures impressionnante. Mieux encore, beaucoup de ces voitures sont désormais tentantes, avec beaucoup de livres sterling.

Nous avons choisi nos huit favoris (obvs) ci-dessous. Divulgation complète, comme si c’était nécessaire: nous ne suggérons pas que l’une de ces voitures sera bon marché à exécuter. C’est en quelque sorte le point d’un V8. Et les choses sont susceptibles de se tromper sur la plupart d’entre elles aussi. Considérez-vous assez averti.

Audi S4 (B6)

L’Audi A4 de la génération B6 s’est vendue pendant très peu de temps entre 2003 et 2005, mais il a marqué la transition de la performance S4 d’un moteur V6 à un V8. Il est venu comme un salon, un domaine ou un cabriolet, et étrangement, c’est le dessus de la goutte qui semble être le plus nombreux de nos jours. Tout le mieux pour entendre ce moteur. Pour environ 4500 £, vous devriez pouvoir en trouver un avec confortablement moins de 100 000 miles.

Le V8 entassé sous le capot est une unité de 4,2 litres avec 339 ch, et en supposant qu’il a toujours tous ses chevaux après deux décennies, cela vous amènera à 62 mph en un peu plus de cinq secondes. Encore une fois, les coûts de fonctionnement seront odieux, et ce n’est pas le meilleur manteau d’Audi jamais réalisé, mais profitez du bruit et de l’accélération de Quattro et comptez les sous que vous n’avez pas dépensés. Encore.

BMW 645I (E63)

Quand il était nouveau, la BMW 645i de génération E63 coûte au nord de 50 000 £. Entre 2003 et 2010, cet argent vous a permis à l’un des meilleurs coupés de luxe sur la route. Alors que le style de style Chris Bangle semble diviser l’opinion, nous pensons que cela vieillit extrêmement bien.

Aujourd’hui, pour aussi peu que 3000 £, vous pouvez vous procurer un début 645i (ou le convertible 645ci) avec son 4,4 litre et son 338 ch. C’est beaucoup de style, de confort et de capacité de moteur pour très peu d’argent. Bien sûr, il aura 20 ans et aura probablement au nord de 100 000 miles, et vous pourriez finir par passer une fortune à réparer des choses, mais bon, vous ne pouvez pas tout avoir. Ce budget devrait également vous permettre de 4,8 litres 650i si vous êtes également prêt à prendre un risque plus important.

Jaguar XK8

L’idée d’un grand tourer Svelte Jaguar – qui partage son ADN avec un Aston Martin, pas moins – pour moins de 5 000 £, c’est presque trop beau pour être vrai, mais nous y sommes. Peu importe qu’Aston soit le DB7 relativement mal aimé et que le châssis des deux voitures puisse être retracé aux années 1970 – le Jaguar XK d’origine ressemble toujours à une valeur exceptionnelle aujourd’hui.

À partir de aussi peu que 2500 £, vous pouvez récupérer un XK8 de première génération précoce, avec un moteur AJ-V8 de 4,0 litres, 290 ch, tandis qu’un peu plus d’argent et de patience vous rapporteront une voiture plus tard de 4,2 litres et 300 ch. Les deux sont enveloppés dans ce corps tout en courbes et farcis de plus de bois et de cuir qu’une forêt pleine de Friesians. Encore une fois, attendez-vous à ce que le kilométrage soit autour de la marque de 100 000.

Porsche Cayenne

Beaucoup se sont moqués lorsque Porsche a sorti un SUV pour la première fois, mais le Cayenne a vendu par le seau et a aidé à financer le développement de Porsche de sang plus pur. Alors arrêtez de rire et commencez à regarder les petites annonces – vous pouvez maintenant trouver les premiers Cayennes pour moins de 5000 £.

Une analyse des classifiés montre plusieurs modèles de Cayenne S de première génération, avec un V8 de 4,5 litres et 335 ch. Commencez à regarder autour de la barre de 3500 £ – tout ce qui est en dessous de cela vient avec de grandes capitales effrayantes dans les annonces qui disent des choses comme «lire d’abord» ou «des pièces de rechange et des réparations». Non seulement vous obtenez beaucoup de voitures physiques pour l’argent, avec des sacs d’espace à l’intérieur, mais vous obtenez également un intérieur de qualité supérieure et, surtout, une manipulation exceptionnelle. Ouais, c’est grand, mais ça ressemble à une Porsche. Promesse. Et oui, cela coûtera de l’argent à Porsche pour servir et entretenir. Vous avez été averti.

Land Rover Range Rover (L322)

La conduite de luxe n’est pas plus évidente qu’un Range Rover. Le dernier modèle est bien au nord de 100 000 £, mais un plus ancien? Comment environ 3000 £ vous attirent-ils? Nous avons trouvé plusieurs modèles de génération L322 très bien aménagés du milieu des années 2000, avec des kilomètres relativement bas – environ 100 000 – pour moins de 5000 £.

Pour cet argent, vous obtiendrez les lecteurs les plus binaux des wafty, exhortés par un V8 à essence de 4,4 litres avec 282 ch. Ou, si vous frappez les autoroutes, qu’en est-il d’un V8 diesel de 3,6 litres de 272 ch, pour des factures de carburant légèrement moins folles? Toujours bon d’économiser de l’argent pour les frais de réparation…

Lexus LS430

Probablement la voiture la plus sensée de cette liste (peut-être le moins idiote serait une meilleure description), la Lexus LS est tout aussi bon marché à acheter que le métal européen sur cette liste, mais n’a pas la même réputation pour quelque chose de de façon inattendue et Bang et Faire la voiture faire son meilleur usurpation d’identité scossante volante.

LS430 de la troisième génération, avec leur V8 soyeux de 4,3 litres, 290 ch, peut être obtenu pour aussi peu que 2500 £, et bien qu’ils aient tendance à transporter plus de kilomètres que les autres voitures sur cette liste, cela est probablement moins un problème. En fait, un Google superficiel révèle que le problème le plus gémi par avec ces barges semble être le système audio de Mark Levinson qui ne fonctionne pas correctement. Collez un échappement du marché secondaire dessus (la voiture, pas la stéréo), et cela cessera rapidement d’être un problème.

Chrysler 300c 5.7 Hemi

Une liste de V8 sans quelque chose d’Américain serait comme un repas combo numéro neuf extra-large sans fromage supplémentaire – impensable. Alors que la plupart du métal V8 américain qui trouve son chemin ici a tendance à être de la variété musculaire des muscles plus performants, il y a une exception: le Chrysler 300C.

Oui, il est grand, souple et impétueux sans vergogne, et les déchets de l’intérieur, mais c’est un wafter de voiture extrêmement confortable et spacieux, et son attitude en face convient plutôt au 340 ch, 5,7 litres HEMI V8. Sans surprise, ce moteur n’était pas un gros vendeur au Royaume-Uni, mais l’extrémité supérieure de notre budget devrait vous en procurer une si vous êtes patient. Ce que le f *** est un centimètre cube, etc., etc.

Mercedes CLK500

Comme le V8, le coupé de taille moyenne ressemble à une race mourante ces jours-ci, donc la possibilité de combiner les deux, alors, devrait être appréciée. Cela a fait un effet plutôt agréable dans la Mercedes CLK.

Positionné efficacement comme un coupé de classe électronique (ou cabriolet), 3500 £ vers le haut vous emporteront un CLK500 de deuxième génération avec un V8 viande de 5,0 litres. 302 ch semble un peu dérisoire pour un si gros moteur, mais il sera fluide et sans effort et fera un beau bruit. Et si vous voulez vraiment plus de rythme, vous pouvez réellement obtenir le budget de 5,4 litres et 362 ch. Mouvement risqué, cependant.

Bonus: VW Passat W8

Oui, à l’ère de la trésorerie et parfois trop ambitieuse du début des années 2000, alors que vous devez vraiment vous demander ce qui se passait à huis clos lors des réunions du conseil d’administration, VW a construit le seul moteur W8 jamais réalisé – effectivement quatre banques très étroites de deux cylindres chacune . Il est ensuite allé le faire, de toutes choses, le Passat, lorsqu’un V6 était considéré comme un peu impertinent dans la plupart des salons familiaux de taille moyenne.

Parce que ce n’est pas un V8, nous l’incluons comme une fonctionnalité de bonus spéciale. Le fait que ce soit un mal de tête de maintenance totale indique que même les voitures à faible mi-mi-mille sont dans le budget – nous en avons trouvé une avec seulement 48 000 miles au compteur pour 4800 £. Si vous êtes prêt à prendre le pari, vous obtenez vous-même trois choses: un moteur totalement unique, une bande-son brillante et la possibilité de dire aux gens que vous possédez un demi-Bugatti Veyron. Sorte de.