On a souvent un avis un peu partagé sur les clubs de propriétaires de voitures. C’est pratique quand on cherche des conseils spécifiques sur une marque ou un modèle, mais personnellement, l’idée de se pointer à une assemblée générale annuelle, ça ne nous emballe pas trop. Par contre, on comprend mieux l’engouement quand certains constructeurs rendent hommage à leurs fans avec des éditions spéciales, comme cette Porsche 911 Club Coupé.
Vous n’avez peut-être jamais entendu parler de cette série limitée datant de 2012, et c’est normal. Porsche n’en a fabriqué que 13 exemplaires pour fêter les 60 ans du tout premier club officiel de propriétaires Porsche, le Westfälischer Porsche Club Hohensyburg, fondé en 1952 en Allemagne. Chaque voiture représente un des 13 membres fondateurs de ce club, ce qui la rend ultra-rare et vraiment unique.
Porsche 911 Club Coupé vue de profil
Un mélange d’options bien choisi et un look qui fait mouche
En réalité, cette édition spéciale n’est rien d’autre qu’un savant assemblage d’options déjà disponibles sur la 991.1 Carrera S d’avant restylage. Le gros plus ? Le fameux PowerKit qui booste le flat-six atmosphérique de 3,8 litres, faisant passer la puissance de 395 à 424 chevaux. Ça ne transforme pas la voiture, mais ça ajoute un petit coup de fouet bien sympa.
Pour la peinture, Porsche parle d’un vert Brewster, mais le vrai nom, plus mystérieux, est Green Green, une teinte jamais proposée en catalogue ailleurs. Ce vert foncé donne à la voiture une allure à la fois élégante et discrète, loin des couleurs flashy souvent vues sur les 911.
L’intérieur en cuir marron expresso donne un charme fou à cette Porsche
À l’intérieur, on trouve des sièges en cuir marron expresso, qui apportent une touche chaleureuse et sophistiquée. Côté extérieur, les jantes « techno sport » à cinq branches s’accordent parfaitement avec le profil, tandis que le petit spoiler arrière style « queue de canard » rappelle les modèles sportifs des années passées. Le seul petit reproche, c’est que cette version n’est disponible qu’avec la boîte PDK à sept rapports, ce qui peut décevoir les puristes du manuel, mais ça aide à descendre le 0 à 100 km/h en 4,0 secondes. Pas mal, non ?
Une silhouette reconnaissable avec son petit spoiler arrière
Une édition ultra-limitée avec une histoire unique
Sur les 13 exemplaires produits, Porsche en a gardé un pour son musée à Stuttgart, là où sont conservés les trésors de la marque. Les 12 autres ont été vendus uniquement par tirage au sort, réservé aux membres du club, pour environ 163 000 € à l’époque. En plus de cette rareté, chaque propriétaire a eu son nom gravé sur le tableau de bord, un détail qui fait toujours son petit effet, surtout quand on est fan.
Fait amusant : seulement deux de ces voitures ont été livrées avec le volant à droite. L’une est partie à Hong Kong, l’autre est restée au Royaume-Uni, chez Mike et Pauline Windsor — pas la famille royale, mais des membres du Porsche Club GB. Le nom de ces propriétaires orne donc cette voiture, un clin d’œil sympa qui donne presque envie de changer de nom juste pour faire partie de l’histoire !
Dernière info : cette 911 Club Coupé est bientôt mise aux enchères dans le Northamptonshire, le 17 mai. Avec un peu plus de 12 700 km au compteur, elle est estimée entre 165 000 € et 185 000 €. C’est clairement un budget élevé pour une 991 Carrera S un peu spéciale, mais imaginez la tête des autres membres du club quand vous arriverez à la prochaine rencontre avec cette rareté sous le bras…
Personnellement, je me rappelle la première fois que j’ai vu une 911 Club Coupé en vrai lors d’un rassemblement Porsche. Cette couleur verte, ce cuir marron, ce petit spoiler rétro… c’était comme un mix parfait entre tradition et modernité. Un vrai coup de cœur qui montre qu’on peut être exclusif sans en faire trop.