En vente depuis environ 40 ans, mais uniquement sur des marchés sélectionnés comme l’Australie, l’éternelle série 70 du Toyota Land Cruiser dit désormais adieu à son turbodiesel V8 déjà obsolète. Mais pas la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, presque aussi ancienne…
L’explication de cette décision a été donnée par la division Down Under de Toyota Australie, citant « des changements dans la réglementation et les attentes de la communauté » concernant l’arrêt de la vente du V8 diesel de 4,5 litres. Mais pas un modèle qui, sans l’énorme intérêt des consommateurs, aurait déjà pris fin.
Mais comme la liste des commandes pour ce modèle, doté d’un bloc V8, se poursuit avec de nombreuses commandes encore à satisfaire, le constructeur promet que la production se poursuivra jusqu’à ce que tous les clients reçoivent leur unité. Bien qu’avec la garantie que l’attente durera encore 3 à 6 mois, la réception de commandes supplémentaires n’est pas non plus autorisée.
Selon Toyota Australie, les premières versions V8 à quitter la chaîne de production seront le pick-up à quatre portes et le Troop Carrier à deux portes, en septembre 2024, car ce sont techniquement des SUV.
A cette époque également, les pick-ups simple et double cabine, dotés du niveau d’équipement GX, devraient disparaître, l’objectif de Toyota étant de livrer les derniers exemplaires d’ici la fin de l’année.
Enfin, dans le cas des pick-up dotés du niveau d’équipement GLX, il est prévu qu’ils continueront à être fabriqués jusqu’à la fin de 2025, les dernières unités étant envoyées à leurs propriétaires respectifs, en principe, au cours du quatrième trimestre de cette année. même année.
Pas de V8… mais avec boîte manuelle
Il faut également dire que, même si le V8 est en voie de disparition, l’option de boîte de vitesses manuelle à cinq rapports continuera, devenant disponible avec un autre turbodiesel de 2,8 litres. Dans ce cas, offrant 204 ch de puissance et 450 Nm de couple.
Il convient également de noter que cette transmission affichera une configuration différente dans les rapports, les trois premières vitesses étant plus courtes, afin d’améliorer l’accélération, tandis que la cinquième sera plus longue, dans le but d’assurer une consommation moindre, en plus pour fonctionnement plus silencieux. Surtout à des vitesses plus élevées.
Un succès sous diverses latitudes
Rappelons que, bien que très populaire sur le continent, l’Australie n’est pas le seul pays où Toyota vend encore le Land Cruiser Série 70, lancé initialement en 1984.
Au contraire, le modèle a même été réintroduit au Japon fin 2023, alors qu’il continue d’être vendu aux Émirats arabes unis (EAU), où il est disponible avec un V6, en versions carrosserie SUV, à trois et cinq portes. .
Cependant, il est également important de dire que, bien qu’il soit en vente depuis environ quatre douzaines d’années, le LC70 est aujourd’hui une proposition bien meilleure et plus moderne que la version originale. Il dispose déjà de technologies telles qu’un écran tactile de 6,7 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay, un système d’activation des feux de route, une lecture des panneaux de vitesse et même une alerte de franchissement de voie.
Les versions à transmission automatique de cette Toyota disposent même d’un système d’aide à la descente.