Les livraisons britanniques de l’Abarth 600E n’ont même pas encore commencé, mais Abarth a déjà annoncé que la version supérieure – le Scorpionissima de 276 ch – obtient son prix réduit de 2100 £.
Alors qu’un prix de départ pour le Scorpionissima de 41 975 £ a été initialement annoncé en octobre dernier, Abarth a maintenant chuté à 39 875 £. Ce n’est pas aussi drastique que la réduction de 4220 £ que son bébé frère, le 500E, a obtenu le mois dernier. Comme cette remise, cependant, la réduction est, au moins, motivée par la politique gouvernementale.
Abarth 600E Scorpionissima – côté
La baisse des prix du 500E était en partie le résultat de Fiat appliquant sa «subvention E», une réponse au fait que le gouvernement britannique lui-même n’offre plus d’incitations aux prix aux acheteurs de voitures électriques.
La remise de 2100 £ sur le 600E, quant à elle, est de s’assurer qu’elle évite le supplément de voiture coûteux du Royaume-Uni. Introduit pour la première fois en 2017, cela indique que les propriétaires de voitures coûtant 40 000 £ ou plus paient un supplément de 410 £ par an en plus du taux d’imposition standard de la voiture. La charge supplémentaire commence un an après l’inscription initiale et dure jusqu’à l’âge de cinq ans de la voiture.
Abarth 600E Scorpionissima – intérieur
Les voitures électriques ont jusqu’à présent été exemptées de cela, mais cela changera le 1er avril de cette année, ce qui aurait mis les acheteurs de Scorpionissima sur le seuil. La réduction indique donc que la voiture sera non seulement 2100 £ moins chère à acheter, mais que les propriétaires économiseront 1640 £ supplémentaires s’ils s’y accrochent pendant cinq ans. Le prix de départ de 36 795 £ du modèle de base, 237 ch 600E reste inchangé.
Un autre point de vue plus cynique serait qu’Abarth tente de stimuler la demande avec ces baisses de prix pour ses véhicules électriques – le 500E n’a pas été exactement un phénomène de vente, bien que depuis le 600E, il n’est pas encore arrivé en Grande-Bretagne, nous ne le faisons pas Sachez si ce sera la même histoire.
Abarth 600E Scorpionissima – arrière
Nous ne sommes pas non plus également à conduire le 600E, mais comme sous la forme de Scorpionissima, il est mécaniquement identique à l’Alfa Romeo Junior Veloce, avec un Diff à glissement limité mécanique, nous soupçonnons que ce sera une petite chose décente à conduire. Assez bon pour nous éloigner d’une trappe chaude à essence traditionnelle? Nous devrons attendre et voir.