Vous vous êtes déjà demandé combien de coupés à traction arrière et moteur avant restent encore sur le marché aujourd’hui ? Si ce n’est pas le cas, je vous préviens, les chiffres sont plutôt déprimants. Entre les normes de plus en plus strictes et la baisse des ventes, très peu de constructeurs osent encore proposer ce genre de voitures.
BMW est parmi les rares à tenir bon, mais même leur modèle d’entrée de gamme dans cette catégorie, la 220i, commence à 44 500€ environ, avec un moteur quatre cylindres et une boîte automatique. Pour les amateurs de sensations, c’est loin d’être aussi fun qu’il y a dix ans, quand on pouvait s’offrir une Série 2 manuelle avec un six cylindres, sans forcément devoir mettre le prix d’un M2.
BMW M235i – côté
La M235i, une vraie bonne affaire à saisir
Je suis tombé sur une BMW M235i d’occasion qui me fait vraiment hésiter à craquer. Cette voiture affiche seulement 49 400 km au compteur, ce qui est plutôt bas, surtout pour un modèle de cette époque. Et le meilleur dans tout ça ? Elle est disponible avec une boîte manuelle. Pour 19 000€ demandés, une petite négociation pourrait ramener le prix à moins cher qu’une citadine basique comme la Kia Picanto.
Je ne dis pas que la Picanto est une mauvaise voiture, c’est même plutôt pratique pour la ville, mais elle n’a rien à voir avec cette M235i. Cette dernière est une propulsion avec un six cylindres 3.0 turbo sous le capot, qui envoie 322 chevaux à l’arrière. Résultat : elle abat le 0 à 100 km/h en à peine 5 secondes et peut filer jusqu’à 250 km/h. Pas mal pour une voiture d’occasion à ce prix !
BMW M235i – intérieur
Côté état, elle semble bien entretenue, même si l’historique des contrôles techniques montre que son ancien propriétaire aimait bien taquiner la glisse, ce qui est plutôt normal avec une voiture aussi joueuse. Le concessionnaire rassure en précisant que la voiture est équipée de pneus neufs Bridgestone Potenza et dispose d’un carnet d’entretien BMW complet.
Esthétiquement, cette M235i est discrète avec sa peinture noire et son intérieur assorti. Ce n’est pas la version la plus tape-à-l’œil, mais au moins, on évite le combo bleu vif avec cuir rouge, très controversé à l’époque.
BMW M235I – arrière
Pourquoi cette voiture est-elle une perle rare ?
Il faut se rendre à l’évidence, trouver un coupé BMW à propulsion, équipé d’un six cylindres et d’une boîte manuelle, avec peu de kilomètres, pour ce prix, c’est presque un miracle aujourd’hui. Pour un modèle neuf avec ce genre d’options, il faudrait dépenser bien plus du double sur un M2, qui, entre nous, n’est pas forcément très joli.
Personnellement, j’ai toujours eu un faible pour ce genre de voiture un peu brute, qui vous offre des sensations authentiques, sans assistances électroniques omniprésentes. C’est le genre de bolide qui vous fait sourire à chaque virage et vous rappelle pourquoi on adore conduire.
Alors si vous cherchez un coupé sportif à la fois efficace et abordable, ne laissez pas passer cette M235i. Je vous garantis que c’est un choix qui vous fera vibrer, surtout si vous aimez mettre la main sur le levier de vitesse vous-même.