Avec la Peugeot E-208 GTI qui débarque bientôt, on sent que la marque française a retrouvé cette petite étincelle pour rendre ses voitures vraiment fun à conduire. Pourtant, il faut admettre qu’entretemps, Peugeot avait un peu perdu le fil question sportivité, à part la 208 GTI d’ancienne génération, qui avait son charme malgré une silhouette un peu contestable.
Au début de cette décennie, Peugeot avait tenté un retour avec une voiture qui porte fièrement le badge Peugeot Sport : la 508 PSE. Cette berline hybride sportive a marqué un tournant intéressant dans la gamme performance du constructeur.
Une hybride performante qui change la donne
Ce qui rend la 508 PSE vraiment spéciale, c’est son système de propulsion. Sous le capot, on trouve un moteur essence 1,6 litre turbocompressé, boosté par deux moteurs électriques – un à l’arrière et un autre relié à la boîte de vitesses. Résultat : 355 chevaux sous le capot et un 0 à 100 km/h abattu en seulement 5,2 secondes. D’après notre ancien rédac’ chef Matt Robinson, elle paraissait même un peu plus rapide que ça au volant.
Mais ce n’est pas que la puissance qui fait la différence. Peugeot a retravaillé le châssis avec des amortisseurs adaptatifs, des barres stabilisatrices revues et des voies élargies. Sur la route, la voiture se montre plutôt agile et engageante, une vraie réussite pour une hybride de ce gabarit.
Un look affirmé pour la Peugeot 508 PSE
Quelques petits bémols et un prix qui fait réfléchir
Bien sûr, la 508 PSE n’est pas parfaite. Son poids se fait sentir, ce qui est souvent le cas avec les hybrides à batteries lourdes. Le passage entre le moteur thermique et les moteurs électriques n’est pas toujours fluide et peut surprendre en conduite sportive.
Et puis, il y a le prix : à sa sortie, ce modèle flirtait avec les 58 000 €, un tarif qui peut paraître élevé pour une Peugeot, surtout quand on la compare à d’autres sportives plus “traditionnelles”.
Une ligne arrière élégante et dynamique
Une belle opportunité sur le marché de l’occasion
Ce qui est intéressant, c’est que sur le marché de l’occasion, la 508 PSE devient beaucoup plus accessible. En fouillant un peu, on peut dénicher une version break (SW) pour environ 22 000 €. Pour un modèle de 2022 avec près de 110 000 km, c’est une belle affaire quand on pense au plaisir que cette voiture peut offrir.
En mettant un peu plus dans la cagnotte, vers 28 000 €, on trouve des modèles d’avant restylage avec moins de 50 000 km. Et avec un budget autour de 39 000 €, il est même possible de s’offrir une 508 PSE toute récente, avec seulement quelques milliers de kilomètres au compteur. C’est presque comme repartir avec une voiture neuve pour une somme bien plus raisonnable.
Une occasion à considérer pour les amateurs de sportives hybrides
Je me souviens d’un essai sur route où j’avais été agréablement surpris par le compromis entre confort et sportivité. Cette voiture ne cherche pas à écraser ses concurrents avec un 0 à 100 ultra-rapide, mais elle offre un vrai plaisir de conduite, surtout quand on apprécie les sensations d’une propulsion hybride bien pensée.
Avec son prix qui baisse et son charme un peu atypique, la 508 PSE pourrait bien devenir une petite pépite pour ceux qui veulent une voiture sportive et moderne sans se ruiner. Un jour, je pense qu’on regardera cette Peugeot comme une réussite méconnue de la marque.