Red Bull a présenté l’hypercar RB17, conçue uniquement pour la piste, dans ce qui est la dernière création du designer britannique Adrian Newey pour le groupe dirigé par Christian Donner.
La dernière création d’Adrian Newey pour Red Bull est l’hypercar RB17, développée uniquement pour la piste, ayant été présentée au Goodwood Festival of Speed. Ce modèle aura une production limitée à 50 exemplaires.
Le RB17 est un biplace construit sur un châssis monocoque en fibre de carbone avec un moteur V10 atmosphérique monté au centre avec une vitesse maximale de 15 000 tr/min. La puissance supérieure à 1 200 ch est transférée aux roues arrière via une boîte de vitesses en fibre de carbone. Comme il pèse moins de 900 kilos, il permet des temps au tour similaires à ceux d’une Formule 1 et peut dépasser une vitesse maximale de 350 km/h.
La RB17 est le successeur de voitures telles que l’Aston Martin Valkyrie, la première voiture de route dans laquelle Adrian Newey a été fortement impliqué dans l’ingénierie lors du partenariat Aston Martin-Red Bull. Mais alors que la Valkyrie a été conçue pour rouler légalement sur route, le RB17 est un véhicule de piste créé par une équipe de 120 ingénieurs de Red Bull Advanced Technologies.
Guidé par tous
La spécification RB17 semble être l’une des plus grandes collections d’Adrian Newey et comprend les systèmes aérodynamiques et de suspension qui ont été mis au point en Formule 1 lors de ses passages chez McLaren, Williams et Red Bull, et qui ont fait de lui l’un des plus grands designers de l’histoire. sport automobile mondial.
La grande profusion technologique du RB17 garantit un haut degré de régulation des différents systèmes. Malgré les niveaux élevés de performances, Adrian Newey souhaite que la RB17 continue d’être accessible et utilisable même par les conducteurs moins expérimentés.
« Tant que vous avez une certaine expérience sur la piste, c’est une voiture qui vous plaît dès le départ », a déclaré Adrian Newey à Autocar. « Mais il offre le niveau de performance maximum et est capable d’établir des temps en Formule 1. »
Le plan initial était de fabriquer une voiture à traction intégrale avec un moteur V8 biturbo entraînant les roues arrière et un moteur électrique entraînant les roues arrière. Cependant, le modèle de production reçoit un moteur V10 atmosphérique développé par Cosworth et un système hybride plus conventionnel.
Production limitée
Bien qu’il ne soit pas légal sur la route, Adrian Newey suggère que les gens pourraient le faire homologuer s’ils le souhaitent. S’agissant d’un modèle de circuit, il n’est pas tenu de se conformer à la législation en matière d’émissions et de sécurité, mais Adrian Newey souligne qu’il a été conçu pour se conformer aux réglementations de sécurité du LMHH.
La RB17 n’est homologuée pour participer à aucune compétition existante, mais Red Bull offrira aux clients des expériences sur piste. Alors que ses pilotes, dont Max Verstappen, piloteront la voiture en simulation pour aider au développement, de nombreux autres pilotes seront invités à la tester pour s’assurer qu’elle est aussi maniable que possible.
Red Bull produira 50 unités au cours des deux prochaines années. A l’exception du moteur, qui vient de Cosworth au lieu de Honda, les fournisseurs seront les mêmes que ceux des voitures de Formule 1. Chaque unité coûtera cinq millions de livres, soit environ 5,95 millions d’euros.