Aehra Automobili SRL, une jeune entreprise italienne, marque son entrée sur le marché des véhicules électriques de luxe avec deux modèles innovants : le SUV Impeto et la berline Estasi. Ces projets ambitieux visent à attirer un soutien gouvernemental pour réaliser un investissement crucial tout en promettant la création de nombreux emplois en Italie.
Petite start-up italienne, Aehra Automobili SRL vient de dévoiler les noms de ses deux premiers projets de véhicules électriques de luxe, après avoir nommé le SUV Impeto et la berline Estasi. Une stratégie qui visait également à obtenir l’aide du gouvernement italien, dans les efforts visant à rassembler les 1,2 milliards d’euros que l’entreprise estime nécessaires pour concrétiser les véhicules.
En supposant l’intention de produire les versions finales de ces deux concepts dans son usine de Mosciano Sant’Angelo, dans la région italienne des Abruzzes, au centre de l’Italie, Aehra Automobili SRL cherche à convaincre l’exécutif nationaliste italien d’investir dans le projet, également avec le l’argument selon lequel son achèvement entraînera la création de 540 nouveaux emplois dans une nouvelle usine qui sera construite sur place, ainsi que de 110 autres à Milan, où se trouve le siège de l’entreprise.
Selon Automotive News Europe, qui a annoncé la nouvelle, avant le projet qui, selon les responsables, nécessite un investissement total d’environ 1,2 milliard d’euros, dont ils espèrent qu’une partie pourra être garantie par l’exécutif italien, se trouve Hazim Nada, un employé de 40 ans. Citoyen italien d’un an, né aux États-Unis et fils d’un banquier égyptien résidant en Suisse.
Un autre des fondateurs est Sandro Andreotti, ancien parachutiste des forces armées italiennes et fondateur de Nada d’AeroGravity, une entreprise de soufflerie verticale.
Un secteur en confrontation
Il convient de rappeler que l’exécutif nationaliste dirigé par Georgia Meloni mène une lutte intense dans le secteur automobile et, plus particulièrement, auprès de constructeurs comme Stellantis. Dans ce cas, dans le but de garantir que le propriétaire de marques italiennes telles que Fiat et Alfa Romeo augmente la production annuelle de ses usines en Italie, à 1 million de véhicules, d’ici la fin de la décennie. Quelque chose qui, espère l’exécutif, nécessitera l’embauche de davantage de main-d’œuvre.
Dans le même temps, rappelle également Auto News, le ministre italien de l’Industrie, Adolfo Urso, a courtisé plusieurs autres constructeurs automobiles étrangers et même chinois pour construire leurs prochaines usines en Europe, sur le sol italien.
Toujours en 2021, une coentreprise américaine et chinoise appelée Silk EV a même révélé un projet d’un milliard d’euros visant à fabriquer des super voitures de sport dans la région italienne d’Émilie-Romagne, la soi-disant Motor Valley d’Italie, où Ferrari est également implantée, la Lamborghini, Maserati et Ducati. Mais en 2023, le projet est abandonné, les participants se plaignant de ne pas avoir obtenu un soutien financier suffisant.
Aehra et le cône d’aspiration
Quant à Aehra Automobili SRL, elle a déjà quitté le poste, déclarant, à travers une déclaration signée par son fondateur Nada, qu’« il sera extrêmement gratifiant de voir notre demande de financement approuvée par le gouvernement italien et d’être sélectionné comme projet d’envergure nationale ». importance stratégique ». En supposant donc la volonté de profiter du « cône d’aspiration » issu des intentions de l’exécutif transalpin de renforcer sa filière automobile.
Concernant les deux véhicules, le SUV Impeto et la berline Estasi, l’entreprise affirme qu’ils ont été conçus par Fillipo Perini, qui a travaillé pour Alfa Romeo, Lamborghini, Italdesign et Genesis.
Techniquement, les deux véhicules devraient annoncer une autonomie allant jusqu’à 800 km, même avec une configuration de trois moteurs électriques – un à l’avant, deux autres sur les roues arrière. Une solution qui devrait également permettre une puissance combinée maximale de 800 ch, capable d’assurer une vitesse maximale de 260 km/h, ainsi qu’une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.