Bienvenue dans cette nouvelle série où l’on déterre des histoires surprenantes autour de nos voitures préférées, même celles auxquelles on ne pense pas forcément.
Aujourd’hui, je vous parle d’un modèle qui a marqué l’histoire de l’automobile compacte : le Suzuki Wagon R. Vous seriez surpris d’apprendre que cette petite voiture vient de franchir la barre des 10 millions d’exemplaires vendus !
Une histoire inattendue pour un mini-monospace
Le Wagon R a vu le jour en 1993, au Japon, conçu comme une voiture Kei hyper compacte, idéale pour la ville. Ce qui m’a toujours amusé, c’est cette première version qui avait une particularité assez bizarre : une seule porte sur le côté droit, mais deux sur la gauche ! Imaginez la tête des passagers la première fois qu’ils ont essayé de sortir… Suzuki a corrigé ça en 1996 en proposant une version plus classique avec un nombre égal de portes des deux côtés.
Première génération du Suzuki Wagon R
Le succès a été tel que Mazda s’est associée à Suzuki pour vendre une version rebadgée, appelée Autozam AZ. C’est un peu comme si cette petite voiture avait trouvé son chemin dans différents garages, et même que la sportive AZ-1 partageait la même plateforme, vendue chez Suzuki sous le nom de Cara.
Des évolutions multiples et une présence mondiale
En 1997, Suzuki a lancé une version un peu plus large, le Wagon R +, qui a été exportée dans plusieurs pays. Ce modèle a même été vendu en Europe sous le nom de Vauxhall Agila au Royaume-Uni, et Opel Agila sur le reste du continent, jusqu’en 2007.
La deuxième génération du Wagon R a été produite entre 1998 et 2003, tandis que la troisième génération, entre 2003 et 2008, a continué à se décliner en plusieurs versions, y compris une édition rebaptisée Chevrolet MW dans certains marchés. On peut dire que cette voiture a une vraie carrière internationale, mais aussi une bonne capacité à s’adapter.
Sixième génération du Suzuki Wagon R, toujours en production
Les quatrième, cinquième et sixième générations ont suivi, avec la dernière arrivée en 2017 et toujours disponible aujourd’hui. En tant que passionné, je trouve incroyable qu’une voiture aussi simple continue à séduire, preuve que le bon design et la praticité restent des valeurs sûres.
Pour ma part, j’ai souvent croisé ces petites Suzuki lors de mes balades urbaines. Leur agilité et leur encombrement réduit en font une alliée parfaite pour se faufiler dans la circulation dense, et ce depuis des décennies. C’est plutôt rassurant de voir qu’un modèle peut tenir la distance sans perdre de son charme.
Pour conclure, même si cette nouvelle a été annoncée un peu après coup, elle mérite qu’on s’y attarde : 10 millions d’exemplaires pour un véhicule aussi modeste, c’est un sacré exploit. Cela montre que parfois, la simplicité et la fonctionnalité gagnent sur tout le reste.