Les récentes déclarations de Mercedes-Benz révèlent l’engagement de la marque envers le prestigieux V8 AMG, même à l’ère de la mobilité zéro émission. Alors que des incertitudes persistent quant à l’avenir des moteurs puissants, les amoureux de performance peuvent se réjouir en apprenant que ces moteurs emblématiques feront encore partie de l’offre.
Après le freinage des véhicules électriques, suivi de la reprise des investissements dans la combustion, Mercedes-Benz suppose désormais que, même avec la transition vers une mobilité zéro émission, l’emblématique V8 AMG continuera d’être présent dans certains modèles plus exclusifs. « Alléluia ! », disons-nous !…
À l’heure où l’actualité évoque la possibilité que même les AMG soient limités à des blocs à quatre cylindres, même hypervitaminés ou renforcés électriquement, c’est le directeur de la communication et des relations publiques de Mercedes-Benz Australie, Jerry Stamoulis, qui, s’adressant à CarSales, est venu rassurer les « hôtes » : le V8 n’est pas fini et, au contraire, il est là pour continuer !
Selon Stamoulis, « le V8 continue de faire partie de notre offre » et « d’autres sont en route ». Ainsi, « si vous voulez un V8 AMG, c’est le cas, rassurez-vous, car il est toujours disponible. Ce sera cependant dans un autre modèle [que não o C63]d’autant plus que la berline C 63 devrait faire ses débuts avec une nouvelle technologie.
Par ailleurs, confirmant les déclarations du directeur de la communication de Mercedes-Benz Australie, le fait que la marque à l’étoile dispose déjà d’un autre modèle, avec un moteur plus gros que celui du C 63 – le CLE 53, équipé d’un six cylindres en ligne. cylindre 3,0 litres turbocompressé. Ce qui semble également indiquer que le CLE 63, prévu pour la fin de cette année, pourrait embarquer un V8.
Le site Motor1 rappelle qu’il y a environ un an, le PDG d’AMG, Michael Schiebe, avait garanti, à propos de la E 63, qu’elle n’aurait pas de V8. Ce qui, si l’on en croit les dernières nouvelles, n’aurait guère de sens, d’autant plus qu’avoir une CLE 63 avec un V8, hybride ou non.
En effet, début 2024, le britannique Autocar rapportait, citant des « hauts responsables » de Mercedes, que la CLE 63 profiterait du bloc huit cylindres M177 d’origine AMG, complété par la technologie mild hybrid.