Avec le dépôt de bilan du constructeur de véhicules électriques Fisker Inc., des milliers de consommateurs, des deux côtés de l’océan Atlantique, s’inquiètent de l’avenir de leurs multisegments électriques Ocean. C’est pourquoi certains ont décidé de créer une association qui « défend la viabilité à long terme de nos véhicules ».
Inquiets de la possibilité que Fisker Inc. ferme ses portes et n’ait plus aucun support pour leurs voitures, ces propriétaires de véhicules Fisker Ocean ont décidé d’aller de l’avant avec la formation de la Fisker Owners Association. Organisation à but non lucratif qui vise à « connecter et responsabiliser les propriétaires de véhicules Fisker Ocean du monde entier, en créant une communauté qui aide les propriétaires à relever les défis d’aujourd’hui et à défendre la viabilité à long terme de nos voitures ».
En d’autres termes, les propriétaires entendent faire en sorte que, même avec la faillite de Fisker, ils puissent continuer à disposer de véhicules présentant toutes les conditions pour pouvoir circuler, le plus longtemps possible.
A cet effet, les propriétaires de véhicules Fisker Ocean désormais réunis au sein d’une association exigent de continuer à avoir accès non seulement aux pièces (pare-brise, pare-chocs, poignées de porte, bouches d’aération et bien plus encore…), mais aussi à tout type de support qui, si nécessaire, peut leur conseiller, même s’ils le font eux-mêmes, de résoudre les problèmes qui pourraient survenir.
Dans le même temps, et parce que le SUV électrique intègre un logiciel étendu, le groupe de propriétaires entend garantir un approvisionnement permanent en termes de mises à jour et de résolution de bugs, et dispose actuellement déjà d’un groupe qui travaille sur les besoins auxquels ils peuvent être confrontés, précise le responsable. Site Web InsideEVs.
Cependant, dans des déclarations au même site Internet, l’un des fondateurs de l’association et également propriétaire d’un Océan, Cristian Fleming, suppose qu’« il y a encore beaucoup de choses à découvrir ». « Néanmoins, j’ai l’impression que si nous restons ensemble et qu’il existe une communauté où nous pouvons nous soutenir mutuellement, ce sera beaucoup moins effrayant. »
Également entendu par le site Internet, le président par intérim du conseil d’administration de l’association, Brandon Jones, a révélé que les propriétaires ont également l’intention de participer aux conversations sur la faillite de Fisker Inc., précisément et immédiatement, dans le but de garantir un approvisionnement continu en pièces ( à l’heure actuelle, il y a déjà des pénuries de certains composants), en plus de l’accès permanent à la connectivité 4G, nécessaire au système de navigation de l’Océan et à d’autres ressources. Mais cela ne peut être maintenu que grâce à la maintenance d’une infrastructure informatique (technologie de l’information), comme le constructeur l’avait initialement prévu.
En effet, Jones a assuré que, contrairement à ce qu’il avait promis, Fisker n’avait pas encore rendu disponible certaines des fonctionnalités initialement prévues et qui dépendaient de mises à jour logicielles (c’est le cas par exemple du stationnement autonome, du régulateur de vitesse adaptatif et du le système de recharge de la batterie d’autres véhicules, depuis l’Océan…), et, à ce moment-là, les propriétaires exigent que ces ressources soient mises à disposition ou, en échange, soient compensées pour le fait qu’ils ne les disposent pas.