Quatorze ans après sa présentation, la Jaguar C-X75, également cinématographique, est enfin entrée en production. Seulement, cette fois, non plus de la main de la marque britannique, mais plutôt avec l’aide du designer qui l’a créé…
Présenté pour la première fois au Mondial de l’Automobile de Paris 2010, le C-X75 a été commandé pour la production en mai 2011, puis, avec un groupe motopropulseur révolutionnaire, traduit par un moteur essence biturbo de 1,6 litre, associé à deux moteurs électriques. Solution qui devrait permettre une puissance combinée d’environ 900 ch et un couple maximal de 800 Nm.
Cependant, le projet a été abandonné environ un an et demi plus tard, en décembre 2012, le PDG de Jaguar de l’époque, Adrian Hallmark, arguant que ce n’était « pas le bon moment » pour lancer une super voiture de sport dont le prix se situerait entre 930 000 et et 1,1 million d’euros.
Malgré cela, le C-X75 ne manquera pas d’avoir son moment de gloire, à savoir lorsqu’il fut choisi comme voiture du méchant M. Hinx, dans le film de l’agent secret 007 ‘Spectre’, de 2015. Mais ensuite, il fut non plus entraîné par le groupe motopropulseur hybride complexe et coûteux, mais par un V8 5.0 Turbo, également d’origine Jaguar, installé dans un châssis tubulaire.
Ayant rempli son objectif cinématographique, l’une des unités (la voiture numéro 7) a été acquise par un collectionneur anonyme, qui a ensuite contacté les services de conseil de l’homme qui l’a conçue, l’ancien directeur du design de Jaguar, Ian Callum. Cette fois, pour qu’elle puisse apporter toutes les modifications nécessaires afin qu’elle puisse être homologuée pour une utilisation sur les routes de tous les jours.
Relevant le défi, l’entreprise de Callum a désormais terminé les travaux, livrant la super voiture de sport avec les homologations respectives qui lui permettent de circuler au Royaume-Uni. Mais aussi avec quelques changements résultant de la loi, comme l’installation de vitres homologuées « E », une ligne d’échappement plus silencieuse avec pots catalytiques et de véritables rétroviseurs. Cette dernière, remplaçant les imitations de mousse utilisées lors des tournages.
L’entreprise a également supprimé les espaces vides du tableau de bord, supprimé les verrous à dégagement rapide nécessaires au tournage et refait la finition en fibre de carbone de la carrosserie. Parallèlement, dans le chapitre technique, de petits ajustements ont été apportés à l’amortissement et à la garde au sol, afin de faciliter l’utilisation sur route.
Selon le British Autocar, la première Jaguar C-X75 homologuée pour la route sera désormais exposée lors du premier meeting automobile Bicester Scramble dans l’Oxfordshire, prévu le 21 avril 2024.