Quelques mois seulement après avoir annoncé le renouvellement des Série 4 Coupé et Cabriolet, BMW dévoile aujourd’hui la mise à jour de ses frères à quatre portes, le Gran Coupé et la variante i4 100 % électrique. Une rénovation qui, en plus des touches esthétiques et technologiques, apporte également des évolutions dans les moteurs… à combustion.
À commencer par le Grand Coupé et, plus précisément, le moteur 430i, reste le quatre cylindres turbo de 2,0 litres, produisant 245 ch et 400 Nm de couple, bien que désormais épaulé par un système Mild Hybrid 48V. BMW a également apporté une série d’améliorations au bloc thermique, afin qu’il respire mieux.
Dans la M440i Gran Coupé, la puissance s’élève désormais à 391 ch et le couple à 404 Nm, grâce à l’introduction d’un système hybride. Maintenir, tant dans ce moteur que dans le moteur précédent, la présence de la transmission automatique à huit rapports.
L’i4, bien que ne recevant aucun changement de puissance ou de couple, bénéficie toujours des mêmes changements esthétiques que le Gran Coupé, à commencer par l’optique, qui arbore désormais un nouveau look, dans le cas du M44i et de l’i4 M50, également résultat de la technologie LED adaptative. À l’arrière, le point culminant est constitué par les mêmes lumières laser qui ont déjà fait leurs débuts sur la M4 CSL.
Passant à l’habitacle, deux nouveaux volants sont disponibles – un à deux bras proposé de série dans les versions standard et un autre, à trois bras et à fond plat, pour les versions M Sport -, en plus de l’évolution du bien -système d’infodivertissement bien connu, doté de la dernière génération iDrive 8.5. Ceci, tandis que dans l’i4, un système de ventilation repensé et, surtout, une planification d’itinéraire améliorée, avec l’inclusion de nouveaux emplacements de recharge.
Pour l’instant, sans prix connus, BMW a cependant laissé la garantie que la production des nouvelles Série 4 Gran Coupé et i4 débutera en juillet.
