Après une sorte d’annonce de décès qui s’avère désormais clairement exagérée, SEAT vient de confirmer un rajeunissement de sa gamme, qui est aussi un témoignage de vitalité. Puisque, dans ce cas et parce que l’électrique pur coûte encore cher, la renaissance commence de manière hybride…
Le « certificat de vitalité » de SEAT a été présenté par le PDG de la marque française, Wayne Griffiths, lors de la conférence annuelle de la marque française, au cours de laquelle le directeur a tenu à souligner que « mon message est clair : la marque SEAT est en excellente santé, nous continuera à jouer un rôle clé dans la réalisation de notre objectif de croissance rentable.
« Il est important que SEAT revienne à sa place », a défendu le Britannique, soulignant que cela implique « de poursuivre la croissance à deux chiffres que nous avons réalisée l’année dernière ».
Quant à la manière d’y parvenir, Griffith a expliqué que cela passerait par « des véhicules hybrides rechargeables améliorés et à faible consommation, sur l’ensemble de la marque SEAT, jusqu’à la fin de l’ère de la combustion ». Pour le moment, « nous travaillons à investir dans la marque et à moderniser les Ibiza, Arona, Leon et Ateca ».
Parmi ces modèles, le premier à recevoir une mise à jour sera la Leon, dans les « prochains mois », grâce à l’intégration de plusieurs améliorations technologiques, dont une « IHM nouvellement développée et améliorée, un écran de système d’infodivertissement plus grand et des phares Matrix LED ». . . Mais aussi un nouveau PHEV, doté d’une batterie plus grosse, capable de garantir des autonomies exclusivement électriques d’environ 100 km.
Quant aux deux modèles les plus vendus de la marque, l’Ibiza et l’Arona, ils devraient présenter leur nouvelle mise à jour, vers fin 2025, avec une nouvelle esthétique, ainsi qu’une optique LED plus avancée. On ne sait pas encore s’ils bénéficieront ou non d’une certaine forme d’électrification, en termes de moteurs, même si tout indique que oui, même compte tenu de la disponibilité qui existe au sein du groupe Volkswagen.
Concernant le SUV Ateca, présenté en 2016, il devrait également enregistrer des améliorations, par rapport à la mise à jour présentée en 2020.
Enfin, notons également le fait que le SUV le plus grand et le plus récent de SEAT, le Tarraco, a été exclu de la présentation faite par Wayne Griffiths, ce qui pourrait signifier que le modèle, en concurrence dans un segment supérieur, pourrait être en retrait de l’offre du constructeur Français. .
L’électrique est une hypothèse
Quant aux propositions exclusivement électriques, le PDG de SEAT a laissé en suspens la possibilité qu’un véhicule de ce type fasse partie de la gamme et, actuellement, « nous explorons les opportunités d’entrer sur le marché électrique, avec la marque SEAT ». .
Il s’agit cependant « d’une décision qui doit être correctement appliquée au bon moment et garantir qu’il existe des plateformes électriques accessibles pour le segment souhaité ».