À l’heure où la demande de véhicules électriques connaît une baisse dans le monde, Tesla a peut-être découvert une nouvelle piste : ouvrir son réseau de recharge Supercharger aux autres constructeurs automobiles !
Après l’investissement réalisé dans son propre réseau de recharge de véhicules électriques (VE), plus puissant et plus rapide que la plupart des autres stations, Tesla vient d’ouvrir officiellement son réseau Supercharger aux autres constructeurs qui, en adaptant leurs VE, sont intéressés à souscrire au service pour au bénéfice de leurs clients.
Le premier à avoir pleinement adopté le système a été Ford, dont les véhicules électriques sont déjà capables et autorisés, du moins sur le marché nord-américain, de recharger leurs batteries aux bornes de recharge Tesla. Le PDG de la marque à l’ovale bleu, Jim Farley, s’est montré, à travers le réseau social ‘X’, livré au partenariat, car « tout fonctionne très bien ».
Cependant, selon le site Eletrek, l’ouverture du réseau Tesla pourrait devenir un nouveau segment d’activité considérable pour l’entreprise fondée par Elon Musk, qui facture déjà environ 30 pour cent de plus en moyenne lorsqu’elle provient d’un utilisateur non Tesla.
Si ce même utilisateur souhaite profiter des Superchargeurs, au même prix que les véhicules de la marque, il pourra le faire, mais uniquement s’il souscrit à un abonnement mensuel d’une valeur ajoutée de 13 dollars, proche de 12 euros.
A l’heure où plusieurs constructeurs équipent déjà leurs véhicules électriques de la prise de recharge NACS (North American Charging Standard) de Tesla, un analyste du secteur interrogé par la chaîne de télévision CNBC avance déjà que Tesla pourrait finir par empocher, annuellement et jusqu’en 2023, entre 6 et 12 milliards de dollars (5,5 à 11 milliards d’euros, aux prix actuels), rien qu’en ouvrant son réseau Supercharger aux autres véhicules électriques.
Par ailleurs, un autre analyste, du cabinet de conseil Wedbush, a également défendu une valorisation du réseau Supercharger entre 10 et 20 milliards de dollars (entre 9,2 et 18,4 milliards d’euros), concluant que, seule, cette activité pourrait représenter, pour Tesla, un peu moins de 10 % du son chiffre d’affaires total d’ici 2030.
Rappelons qu’en 2023, le constructeur a gagné un montant record de 1,79 milliard de dollars (1,65 milliard d’euros), rien qu’avec la vente de crédits carbone. Une valeur, sans doute, importante pour les comptes du constructeur, mais qui, malgré tout, est bien en deçà de ce que pourrait représenter l’ouverture du réseau Supercharger à d’autres marques.
Reste à savoir si cette même politique ne rendra pas, à l’avenir, la vie plus difficile aux propriétaires de véhicules Tesla, habitués à arriver, à voir… et à confirmer.