Kia France a décidé de promouvoir une action pour vérifier l’état des batteries de traction du Niro EV, en ciblant les unités qui souffrent le plus probablement d’une utilisation intensive : les véhicules TVDE. Les résultats obtenus ont donc prouvé ce que tout conducteur aimerait certainement entendre…
La vérification a été effectuée, comme l’a révélé Kia France dans un communiqué, non pas sur un, mais sur 23 véhicules électriques Kia Niro qui sont au service TVDE et qui ont été entretenus chez les concessionnaires, tant à Lisbonne qu’à Porto.
Selon les résultats obtenus, tous ces véhicules, immatriculés entre 2021 et 2023, et, au moment du test, avec des kilométrages compris entre 41 245 et 324 265 (!) kilomètres, ont enregistré un indice SOH (État de Santé, qui mesure la état de santé de la batterie) supérieur à 98 % !
Toujours selon le constructeur, ces résultats démontrent que, même après des années d’utilisation intensive, les batteries de traction de la plupart des véhicules électriques Niro continuent de présenter « une pleine capacité de charge, avec un impact direct sur les niveaux d’autonomie, qui restent pratiquement inchangés par rapport à l’époque ». ces unités ont quitté l’usine ».
C-CUV électrique avec 604 km d’autonomie
Rappelons que le Kia Niro EV rivalise sur le segment des véhicules compacts du segment C (C-CUV), dans lequel il tient tête à la concurrence, dès le départ, avec une nouvelle plateforme développée par le constructeur, offrant un espace de vie suffisant, en un intérieur doublé de matériaux durables, en plus des dernières technologies de connectivité et d’infodivertissement disponibles dans les véhicules de la marque sud-coréenne.
En termes de propulsion, le modèle dispose d’une batterie de 64 kWh, capable d’annoncer des autonomies WLTP en cycle mixte jusqu’à 604 km, en même temps et grâce au moteur électrique de 204 ch et 255 Nm, il peut offrir des accélérations de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes.
Enfin, comme le reste de la gamme du constructeur, le Kia Niro EV bénéficie d’une garantie générale de 7 ans ou 150 000 km, qui couvre le moteur électrique et la batterie, le tout pour un prix débutant à 32 135 € HT (39 526 €). .
En plus de la variante 100 % électrique, le Niro est également disponible en version hybride HEV, à partir de 33 600 €.