Bien que la fin de la production soit officiellement prévue pour fin 2023, la vérité est que l’Audi R8 continue de sortir des chaînes de production de Neckarsulm, sans aucun signe indiquant qu’elle cessera réellement d’être produite. Une situation que d’ailleurs la marque aux quatre anneaux a déjà confirmée, justifiant le fait par les commandes qu’elle continue de recevoir.
La confirmation de la poursuite de la production de la R8 à l’usine Böllinger Höfe, à Neckarsulm, en Allemagne, a été donnée à la publication allemande Automobilwoche, par un porte-parole d’Audi, qui a cité comme raison de cette décision la hausse des ventes, notamment aux États-Unis.
Selon ce titre, rien qu’en 2023, la marque allemande a vendu un total de 631 unités de la R8 aux États-Unis d’Amérique, soit une augmentation de 101 % par rapport à l’année précédente, au cours de laquelle seulement 314 voitures ont été livrées.
Reste désormais à savoir quel aura été le nombre d’unités vendues dans le monde, ce qui ne devrait être connu que le 19 mars, date à laquelle aura lieu la réunion annuelle d’Audi avec ses investisseurs, pour présenter les résultats financiers relatifs à 2023.
Cependant, selon le site Motor1, l’intention d’Audi est désormais de mettre un terme à la production de la R8, pour une clôture en mars 2024 prochain, soit environ trois mois plus tard que prévu initialement. Car, dans les projets de la marque allemande, il n’y a pas de nouvelle génération du modèle, d’autant plus que le groupe Volkswagen lui-même a déjà décidé de se débarrasser de l’emblématique bloc V10 de 5,2 litres qui propulsait non seulement ce modèle, mais aussi la Lamborghini Huracán.
Audi a néanmoins gardé la possibilité d’une R8 électrique à l’avenir, très probablement en utilisant la future plateforme de systèmes évolutifs (SSP) du groupe Volkswagen, qui a déjà été décrite comme pouvant servir de base aux futures « voitures emblématiques », telles que « sports et autres propositions similaires ».
La « célèbre » R8 e-tron
Cependant, dans la mémoire des responsables de la marque d’Ingolstadt et des fans du constructeur, il restera toujours la R8 e-tron présentée au Salon de Genève 2015 et qui, après un an de commercialisation en Europe, s’est vendue à moins de 100 unités. .
Un résultat qui a fait de la proposition innovante un échec commercial incontestable, également dû au prix trop élevé demandé par Audi pour chaque unité. A cela s’ajoute l’obligation d’être commandé directement auprès de la maison mère.