Le Maserati MC20 tire sa révérence, mais pas de panique si vous êtes fan de la marque au Trident. Ce n’est pas la fin d’une supercar, juste un petit changement de nom et quelques ajustements pour rafraîchir le modèle. Voici donc le Maserati McPura, un nom qui veut dire beaucoup pour la marque puisqu’il représente l’essence pure de ce que Maserati souhaite offrir.
Maserati McPura Cielo avec ses portes ouvertes, un look qui ne passe pas inaperçu.
Un moteur qu’on connaît bien, mais qui fait toujours son effet
Si vous aviez craqué pour le MC20, vous retrouverez dans le McPura le même moteur V6 biturbo 3,0 litres. Ce bloc ne change pas : il développe 621 chevaux et un couple de 720 Nm, de quoi envoyer du lourd. Ce qui est intéressant, c’est le système d’allumage préchauffé qui améliore à la fois les performances et la consommation. Une petite astuce technique qui montre que Maserati ne laisse rien au hasard.
La transmission reste fidèle elle aussi, avec une boîte double embrayage à huit rapports, et le châssis en carbone reste la base, garantissant une légèreté et une rigidité exemplaires. Vous pouvez choisir entre la version coupé ou le cabriolet Cielo, qui offre une expérience plus ouverte, idéale pour les balades ensoleillées.
Pour les performances, Maserati n’a pas encore communiqué de chiffres officiels pour le McPura, mais on peut raisonnablement penser que ses accélérations ne seront pas loin des 2,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et d’une vitesse de pointe autour de 325 km/h, comme sur le MC20.
L’intérieur du McPura Cielo, un mélange de luxe et de sportivité.
Des détails qui font la différence
Regardez bien le McPura et vous remarquerez quelques petites évolutions au niveau du design. Le front est un peu plus affûté, avec un style plus agressif, tandis que l’arrière a aussi été revu avec un pare-chocs remodelé. Sous la voiture, des ajustements aérodynamiques ont été faits, invisibles à l’œil nu, mais qui jouent sûrement un rôle dans la stabilité et les performances.
Ce que j’adore, c’est que Maserati ose proposer de nouvelles teintes qui sortent de l’ordinaire. Parmi elles, le Devil Orange, un orange pétillant, le Verde Royale, un vert profond, et la très originale Interaction Nocturne, un nom qui m’a fait sourire, car ça sonne comme un titre d’une vieille chanson R’n’B. Pour les plus audacieux, il y a même la teinte Ai Aqua Rainbow, un arc-en-ciel de couleurs qui attire vraiment le regard.
Le profil arrière du McPura Coupé, élégant et dynamique.
Prix et disponibilité : une montée en gamme ?
Le McPura est déjà disponible à la vente, aussi bien en coupé qu’en version Cielo. Par contre, comme souvent avec les supercars, Maserati ne communique pas encore de prix officiel. Pour vous donner une idée, le MC20 démarrait autour de 270 000 € pour le coupé et environ 295 000 € pour le cabriolet. Il faut donc s’attendre à une légère augmentation, histoire de prendre en compte ces nouveautés et la montée des coûts.
Personnellement, j’ai toujours trouvé que Maserati avait ce petit truc en plus, une sorte d’élégance italienne mêlée à une vraie sportivité. Le McPura semble reprendre cette recette sans trop chambouler les choses, ce qui me plaît. On garde la base solide, mais on apporte un vent de fraîcheur avec ces détails qui font toute la différence. J’ai hâte d’en voir plus sur la route, surtout en version Cielo, pour profiter du bruit du V6 à l’air libre.