La version 0.3 d’Assetto Corsa Evo a pris son temps avant d’arriver, avec un retard d’au moins deux mois, mais elle est désormais dispo pour tous. Cela fait un moment qu’on pouvait l’essayer en bêta ouverte, mais maintenant, elle est officiellement accessible et téléchargeable sans souci, même si le jeu est toujours en accès anticipé.
Neuf nouvelles caisses et deux circuits pour se faire plaisir
La grosse nouveauté de cette mise à jour, c’est l’ajout de neuf bolides qui raviront les fans. Le clou du spectacle : la mythique Ferrari F2004, la bête propulsée par un V10 qui a permis à Michael Schumacher de rafler son septième championnat de F1, le plus dominant de sa carrière. Franchement, étendre la gamme avec cette légende, c’est un coup de maître. Mais ce n’est que la première F1 à arriver, d’autres devraient suivre.
Elle est rejoints par quatre autres voitures de course venant de divers horizons : la BMW M4 GT3 EVO, la Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2, la Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport et la Caterham Seven Academy. Évidemment, pour les amateurs de voitures de route, on a aussi du lourd : Audi RS6 Avant, BMW M3 E30 Sport Evo, Mercedes 190E 2.5-16 Evo II et le surprenant Dallara Stradale. Côté circuits, les classiques ont été choisis : Spa-Francorchamps en Belgique et le Red Bull Ring en Autriche. Deux pistes européennes qui font toujours plaisir et où on peut vraiment tester les capacités de ces caisses.
Un premier pas dans le online et des améliorations à noter
Mais la mise à jour ne se limite pas aux nouvelles voitures. Le vrai gros morceau, c’est la première phase du mode multijoueur en ligne d’Assetto Corsa Evo. Pour le kick-off, le online sera limité à un petit panel de combos voitures/pistes sélectionnés par Kunos, mais ce sera déjà top pour se mesurer à d’autres.
Une autre fonction qui va sûrement plaire : la possibilité de louer un serveur pour créer des ligues privées. Parfait pour organiser ses propres championnats entre potes. Et cerise sur le gâteau, la version 0.4 promet d’amener un système de classement pour pimenter encore plus les courses online.
Au-delà du online, les développeurs n’ont pas chômé. On nous promet une amélioration claire du son moteur, du châssis et des pneus, histoire que le pilotage soit encore plus réaliste. Côté graphismes, il y a eu quelques optimisations, et l’intelligence artificielle a été aussi revue pour rendre les adversaires plus crédibles. La VR bénéficie aussi de quelques améliorations, ce qui devrait rendre les sessions encore plus immersives.
Une sortie finale encore loin, mais la patience a du bon
Si vous vous demandez quand la version finale du jeu sera là, la réponse est qu’on n’a pas encore de date précise. Vu qu’on est seulement à la version 0.3 et que l’auto-pilote sur la sortie automnale 2025 n’a pas été respecté, on peut s’attendre à devoir attendre au moins jusqu’en 2026 pour toucher la version complète.
Pour ceux qui suivent ce jeu, vous savez que le mode carrière et le fameux mode monde ouvert ne sont toujours pas là. Ça va promettre une bonne année de travail supplémentaire pour les développeurs. Avec en plus la sortie, dans le même temps, de Forza Horizon 6, ça s’annonce comme une année vraiment chargée pour les amateurs de jeux de conduite.
Perso, je trouve que même en accès anticipé, Assetto Corsa Evo commence sérieusement à tenir la route avec cette mise à jour. La Ferrari F2004 m’a ramené à mes souvenirs de gamin qui rêvait de simuler Schumacher, et l’optimisation du son rend vraiment le pilotage plus immersif. On sent que le potentiel est là, c’est juste une question de temps avant de pouvoir en profiter à fond.