La semaine dernière, la première mise à jour d’accès anticipé d’Assetto Corsa Rally a fait parler d’elle avec l’arrivée d’un nouveau lieu enneigé, mystérieux et intrigant. Beaucoup parmi nous pensaient qu’il s’agissait d’un classique parmi les rallyes hivernaux, comme la Suède ou Monte-Carlo. Pourtant, c’est bien autre chose qui nous attendait.
Un circuit sur glace unique au cœur des Alpes italiennes
La mise à jour v0.2 révèle que ce lieu mystère n’est pas un rallye traditionnel, mais le Ghiacciodromo Livigno. Situé dans les Alpes italiennes, tout près de la frontière suisse, ce circuit sur glace est utilisé pour des cours de conduite, des essais et différents événements dédiés aux sensations sur glace. Ce nouveau terrain de jeu apporte un vent de fraîcheur au jeu, proposant une expérience de conduite sur surface glissante bien différente de ce qu’on trouve habituellement.
Pour ceux qui aiment les défis, rouler ici promet de nombreuses glissades et pertes d’adhérence. Pour couronner le tout, cette mise à jour ajoute enfin les pneus neige cloutés, indispensables pour aborder ces conditions hivernales.
Un bolide mythique rejoint les convois d’Assetto Corsa Rally
Du côté du garage, la liste des voitures s’étoffe avec une petite surprise : la Alpine A110 classique rejoint les légendaires Lancia Stratos, Fiat 124 et 131. Cette Alpine A110 de 1973 est une vraie star de l’époque, avec son moteur Renault 1,8 litre et 178 chevaux cachés derrière les roues arrière. Elle est d’ailleurs entrée dans l’histoire en remportant le tout premier Championnat du monde des constructeurs en rallye, en 1973.
Je me rappelle encore la première fois où j’ai piloté une Alpine en jeu, la finesse de sa conduite et son équilibre sono me donnent toujours ce petit frisson. C’est clairement une voiture qui se maîtrise avec précision, surtout dans ces conditions glissantes.
Des ajustements pour une expérience plus immersive
Au-delà du contenu visible, cette mise à jour corrige aussi plein de petits détails techniques qui améliorent la qualité du jeu. Physique, sons, graphismes, rien n’a été oublié. Une des nouveautés que j’apprécie particulièrement, c’est la possibilité d’afficher ou masquer le HUD, un vrai plus pour ceux qui veulent profiter du paysage sans distraction.
La compatibilité avec une gamme élargie de volants est une autre bonne nouvelle pour les fans de la simulation. En revanche, cette refonte technique entraînera une reset complet des classements, prévu pour le 19 décembre à 21 heures (heure française). Si vous avez enregistré vos meilleurs temps, pensez à les savourer avant le grand reset !
En discutant avec les développeurs, on comprend que cette mise à jour est juste la première d’une longue série. On peut s’attendre à encore plus de circuits, et pas nécessairement tous des rallyes classiques par étapes. Personnellement, j’ai hâte de découvrir ces futures surprises qui pourraient nous sortir un peu des sentiers battus du rallye traditionnel.
Assetto Corsa Rally continue donc de grandir doucement mais sûrement, offrant aux amateurs un terrain complet pour tester leur maîtrise, que ce soit sur asphalte sec, neige ou glace pure. Un must-have pour tous ceux qui, comme moi, vibrent à chaque dérapage et à chaque sortie de virage !