Vous avez déjà jeté un œil à l’Aston Martin DBX 707 et vous vous êtes dit : «Sympa, mais est-ce que 697 ch d’un V8 bi-turbo de 4 litres, c’est vraiment suffisant pour un SUV ?» Bonne nouvelle, Aston Martin a décidé d’en remettre une couche.
Voici l’Aston Martin DBX S, la version la plus puissante jamais sortie du SUV britannique.
Aston Martin DBX S, vue arrière
Plus de puissance et quelques surprises sous le capot
Aston Martin a réussi à grappiller 20 chevaux supplémentaires sur le V8, ce qui porte la puissance à 717 ch. Cette montée en puissance vient notamment grâce à des turbocompresseurs empruntés à la future Valhalla, accompagnés de quelques ajustements internes du moteur. Le couple, quant à lui, reste stable à 900 Nm (663 lb Ft).
Sur le papier, le DBX S ne change pas son temps pour atteindre les 100 km/h, qui reste à 3,3 secondes, ni sa vitesse de pointe de 310 km/h. Par contre, il explose le 0-200 km/h en 7,2 secondes, soit trois dixièmes de mieux que le 707. Pas mal pour un SUV de plus de 2 tonnes, non ?
Ce surplus de puissance s’accompagne d’un système d’échappement retravaillé qui donne à la DBX S un son plus rauque et plus affirmé. Côté boîte, la transmission automatique à neuf rapports se montre plus vive dans les modes Sport et Sport +, avec des passages de vitesses plus agressifs, parfait pour ceux qui aiment un peu plus de mordant dans leur conduite.
Aston Martin DBX S, vue avant
Léger, réactif et stylé : les petits plus qui font la différence
Si vous êtes du genre à aimer cocher toutes les options, vous pourrez alléger le DBX S de 47 kg. Cela passe par un toit en fibre de carbone tissé, des jantes en magnésium de 23 pouces, et même une calandre avant en polycarbonate. Oui, on parle bien d’un SUV de 2 245 kg qui peut perdre un peu de poids, ce qui n’est pas négligeable.
Sur la route, le DBX S bénéficie d’un rapport de direction plus rapide qui donne une sensation de conduite plus vive. Personnellement, j’ai toujours trouvé que les gros SUV manquaient un peu de dynamisme, mais avec ce genre d’amélioration, on sent que le volant répond mieux, et ça change tout. En plus, le cercle de braquage se réduit d’un demi-mètre, un détail qui peut vraiment faciliter les manœuvres en ville.
Pour ceux qui aiment montrer leur bolide sur Instagram, le DBX S se distingue grâce à son séparateur avant en carbone retravaillé et sa nouvelle calandre au design unique. Croyez-moi, ça attire les regards, même en plein centre-ville.
L’intérieur du DBX S, habillé d’Alcantara
Un intérieur où le luxe rencontre la sportivité
À bord, Aston Martin ne fait pas dans la demi-mesure : le DBX S est recouvert d’Alcantara sur quasiment toutes les surfaces. Pour ceux qui trouvent ça un peu trop sportif, il est possible de choisir une finition cuir semi-aniline, plus classique et élégante. J’ai eu l’occasion de m’installer dans un DBX S et je peux vous dire que cette ambiance intérieure est un vrai combo entre confort et caractère.
Les commandes sont déjà ouvertes, même si Aston Martin n’a pas encore dévoilé le prix officiel. On peut imaginer que le tarif grimpera au-dessus des 245 000 € demandés pour le DBX 707. Le lancement est prévu pour le dernier trimestre de l’année, alors si vous êtes tenté, il vaut mieux se décider rapidement !