L’Aston Martin Vanquish revient sur le devant de la scène après une longue absence, alliant puissance et élégance dans une GT haut de gamme. Avec un moteur V12 biturbo de 835 ch et des innovations technologiques, cette voiture redéfinit le luxe sportif. Plongez dans les caractéristiques qui font de ce modèle un incontournable.
Renaît de ses cendres avec beaucoup de style, l’Aston Martin Vanquish est une GT luxueuse et sophistiquée, équipée d’un moteur V12 biturbo qui développe une puissance de 835 ch, lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes. et atteindre une vitesse maximale de 345 km/h.
Après une absence de six ans et une tentative ratée de créer une supercar à moteur central, l’Aston Martin Vanquish est de retour, fidèle à ses origines, puisqu’elle se présente comme une Gran Tourer luxueuse, grande et puissante, dotée d’un moteur de 5,2 litres. Moteur V12 biturbo de 835 ch.
Le moteur de la nouvelle Vanquish partage la même base que le précédent V12 d’Aston Martin, mais a été largement révisé. Pour augmenter la puissance et le couple – qui offre un impressionnant 1 000 Nm – et respecter les normes d’émissions, le V12 a reçu un nouveau bloc, des culasses, des arbres à cames, des turbocompresseurs, des injecteurs de carburant, tandis que les bougies d’allumage ont été déplacées. En gros, tout a été modifié, si bien que la marque britannique n’hésite pas à affirmer que le moteur est « méconnaissable » par rapport à son prédécesseur.
Comme l’ancienne DBS Superleggera, le moteur est associé à une transmission à double embrayage ZF à huit rapports située à l’arrière, mais reçoit un différentiel arrière électronique à glissement limité, également connu des nouvelles Vantage et DB12.
Carrosserie en fibre de carbone
Le moteur dispose également de la réserve Boost désignée pour une livraison instantanée. Aston Martin explique que cela est accompli grâce à une coordination minutieuse entre le papillon des gaz et la soupape de décharge à commande électronique. La marque britannique précise que le rapport final a été optimisé pour atteindre une vitesse maximale de 345 km/h, mais les accélérations restent assez fortes, permettant de passer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes.
Pour compléter son moteur puissant, la Vanquish est dotée d’un châssis de pointe construit sur une carrosserie en fibre de carbone reliée à des systèmes de suspension avancés. Les amortisseurs Bilstein DTX améliorés et les nouveaux composants améliorent la maniabilité, la réponse de la direction et la dynamique de conduite globale.
Un design saisissant
Avec une longueur extérieure de 4,85 mètres de long, une largeur de 2,12 mètres, une hauteur de 1,29 mètres et un empattement de 2,88 mètres, le Vanquish se caractérise par son design extérieur inspiré d’une larme d’eau, alliant élégance contemporaine et forte influence. du sport automobile. L’empattement plus long et le capot élargi créent un profil élégant et puissant, inspiré des emblématiques Aston Martin et des voitures de Formule 1.
Les éléments de conception clés comprennent un capot sculpté avec des calandres inspirées de la F1, une queue Kamm distinctive pour réduire la traînée aérodynamique et un nouveau design du pare-chocs avant, des ailes et de la calandre qui améliore la présence sur la route.
Intérieur sophistiqué
L’intérieur présente une ambiance sophistiquée avec une console centrale abaissée pour plus d’espace et de clarté. Les éléments clés comprennent un écran entièrement numérique de 10,25 pouces pour le conducteur, un écran tactile Pure Black de 10,25 pouces pour l’infodivertissement et des interrupteurs métalliques solides pour les fonctions essentielles.
La voiture de sport biplace d’Aston Martin propose également un toit panoramique en verre, des phares Matrix LED avancés et des touches de design exclusives telles que la bande latérale et les poignées de porte encastrées.
Le design arrière est dominé par une large ceinture de caisse, un panneau flottant « Shield » avec des feuilles lumineuses LED et un diffuseur pleine largeur qui améliore l’aérodynamisme.
Mais ce ne sera pas pour tout le monde, non seulement à cause du prix, encore inconnu mais certes assez élevé, mais aussi parce que la production sera limitée à moins de 1000 unités par an.