Audi remplacera l’A4 par la nouvelle A5, intégrant l’architecture PPC et des moteurs essence TFSI et diesel TDI de 2,0 litres. Le modèle se distingue par un design moderne, un empattement agrandi et un intérieur sophistiqué avec plusieurs écrans. La version diesel bénéficie de la technologie mild-hybrid pour améliorer l’efficacité.
Dans le cadre de sa nouvelle stratégie produit, Audi remplacera l’A4 par l’A5, qui lance l’architecture PPC et propose des moteurs à combustion essence (TFSi) et diesel (TDI) de 2,0 litres.
Audi lancera la nouvelle gamme A5, destinée à remplacer la famille A4 et qui sera disponible avec des moteurs à combustion dans les berlines et les breaks.
Ce changement stratégique met en avant la nouvelle convention de dénomination de la marque allemande, réservant les numéros impairs aux modèles thermiques et les numéros pairs aux modèles électriques.
Outre la berline A4 et l’Avant (break), le nouveau modèle remplacera également l’A5 Sportback, car la nouvelle berline A5 est dotée de cinq portes, dont un couvercle de coffre pratique.
Parmi les nouveautés, le point culminant est une position plus agressive, due aux ailes élargies, aux phares à LED flanquant la calandre plus étroite et aux énormes prises d’air dans les pare-chocs qui semblent provenir d’un modèle haute performance d’Audi Sport. .
Débuts PPC
La nouvelle Audi A5 est le premier modèle de production à utiliser la nouvelle architecture PPC (Premium Platform Combustion), qui consiste en une version mise à jour de la plate-forme MLB Evo (Modular Longitudinal Matrix). Par rapport à son prédécesseur, l’empattement a augmenté de 68 mm pour atteindre 2 900 mm.
L’intérieur de la nouvelle A5 présente un design moderne. La marque allemande a abandonné le tableau de bord rempli de boutons pour une disposition plus sophistiquée et un équipement de série qui la positionne en territoire plus premium.
La section centrale présente un écran panoramique incurvé, qui combine un tableau de bord de 11,9 pouces avec un immense écran tactile de 14,5 pouces pour l’Audi MMI. Un affichage tête haute avancé vous aide à garder un œil sur la circulation à tout moment. Un deuxième écran de 10,9 pouces est disponible en option pour le passager.
Moteurs 2.0 TFSI et TDI
Au chapitre mécanique, aucune version électrique n’est prévue pour l’instant, l’A5 sera donc proposée avec des moteurs quatre cylindres essence et diesel de 2,0 litres.
Le moteur à essence – le célèbre 2.0 TFSI – est doté d’un turbocompresseur à géométrie variable (VTG) et d’un processus de combustion amélioré pour optimiser l’efficacité. Les versions à traction avant reçoivent un moteur de 150 ch et la transmission intégrale – quattro – de 204 ch.
Concernant l’option diesel, elle est associée à la technologie mild-hybrid 48V pour réduire les émissions. Le moteur diesel offre une puissance de 204 ch et un couple de 400 Nm, tandis que le moteur électrique ajoute 24 ch.
Le nouveau 2.0 TDI électrifié garantit des accélérations plus rapides et une consommation de carburant réduite, combiné à une boîte de vitesses à double embrayage, qui transmet la puissance à l’avant ou aux quatre roues, grâce au légendaire système de transmission intégrale quattro de l’entreprise Audi.