Le BYD Han, berline entièrement électrique, fait peau neuve avec sa récente mise à jour. Cette évolution marque des avancées notables en matière de sécurité, de confort et de performance. En plus d’intégrer des technologies de pointe, elle promet une expérience de conduite enrichie qui mérite d’être explorée.
Berline 100% électrique désormais disponible au France, la BYD Han vient de recevoir sa dernière mise à jour, axée sur la sécurité, le comportement et la motorisation. Pour l’instant, disponible uniquement en Chine, même s’il est certainement garanti qu’il arrivera également en Europe.
En vente depuis 2020 et avec un seul renouvellement, présenté en 2022, la plus grande berline de BYD reçoit désormais sa deuxième mise à jour. Ce qui, plus que des détails stylistiques ou visuels, enregistre des améliorations importantes dans des aspects véritablement fondamentaux.
Donc, pour commencer, d’importantes améliorations en matière de sécurité, notamment avec le montage d’un système LiDAR sur le toit. Une solution qui renforce les arguments de Han en termes de sécurité active et passive, ainsi que dans le domaine de la conduite autonome, grâce à l’intégration dans le célèbre package technologique BYD DiPilot 300, qui compte désormais un total de 31 capteurs.
La gestion de toutes ces informations est un système d’Intelligence Artificielle basé sur une puce Nvidia Orin-X.
Le châssis du Han a également fait l’objet d’une révision, qui est désormais doté d’une nouvelle suspension arrière à cinq points, ainsi que d’un système d’amortissement électronique variable, pour un plus grand confort.
Avec écran central agrandi
À l’intérieur, un nouvel écran tactile central de 15,6 pouces pour le système d’infodivertissement, avec une résolution plus élevée, tandis que le revêtement en cuir Nappa est désormais associé à des détails en aluminium véritable et en bois, contribuant ainsi à créer un environnement plus haut de gamme.
Parallèlement, il est également possible d’inclure la fonction massage dans les sièges avant, ainsi que le chauffage et la ventilation, en plus du réglage en 10 points. Tout cela, dans un environnement offrant la qualité sonore d’un système Dynaudio avec 12 haut-parleurs et 775W.
Han DM-i avec une autonomie électrique de 125 km
Quant aux motorisations, il y a des nouveautés, tant dans la solution 100% électrique que dans la version hybride rechargeable (DM-i), cette dernière, grâce à l’introduction de la cinquième et dernière génération du système, combinant un 1.5 essence turbo avec un seul moteur électrique, qui offre désormais une puissance combinée de 442 ch, capable d’assurer une accélération de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes.
Ensuite, grâce à la présence d’une batterie d’une capacité non divulguée, la promesse d’une autonomie exclusivement électrique pouvant atteindre 125 km, contribuant à porter l’autonomie totale à 1 350 km.
Version électrique avec batterie 800V
Dans le cas spécifique du Han EV, le point culminant est l’introduction d’une nouvelle batterie BYD Blade 800V, remplaçant l’ancienne 400V, qui permet une charge DC plus rapide, capable, même et selon la marque chinoise, de reconstituer jusqu’à 160 km d’autonomie. , avec seulement 10 minutes de branchement au secteur.
Ainsi, bien que toujours en fonction de la version choisie, le Han peut désormais atteindre des autonomies variant entre 506 et 701 km.
Toujours en termes de motorisation, le nouveau Han EV parvient à offrir, également selon la version, mais toujours avec un seul moteur électrique, 203, 228 ou 245 ch de puissance, des valeurs qui, un peu étrangement, ne semblent pas influencer la capacité d’accélération de 0 à 100 km/h du modèle. Ce qui fait toujours 7,9 secondes.
Maintenant disponible… et moins cher
Enfin, disons simplement que le nouveau BYD Han est désormais disponible à la commande sur le marché chinois, où il a aussi la curiosité d’être devenu moins cher qu’avant. Plus précisément, environ 500 euros…
