Nous avons déjà été ici. Plusieurs fois, en fait. La dernière version de la Subaru WRX a eu une multitude d’éditions spéciales dans le monde qui se souviennent visuellement des grandes stis Impreza de jours, mais n’apportent aucune puissance supplémentaire à la table.
L’année dernière seulement, l’Australie a obtenu le Club Spec, les États-Unis ont obtenu le TS et le Japon a obtenu le Sport R-Black. Tous étaient bleus, et quelques-uns d’entre eux avaient de gros spoilers Sti-esque et quelques ajustements au réglage du châssis, mais aucun n’a obtenu une augmentation réelle sur les 271 ch et 258 lb PF produites par le quatre turbo plat de 2,4 litres de WRX.
Maintenant, ceux qui en bassaient en obtiennent un autre: la spécification TS B. Contrairement aux spécifications du club en édition limitée, il devrait devenir une partie régulière de la gamme Aussie WRX cette année.
Les changements par rapport à la voiture ordinaire comprennent des roues en alliage gris mat de 19 pouces, des freins Brembo améliorés avec des disques ventilés et une paire de gros sièges avant Recaro avant. Oh, et selon, une grande ol ‘aile. Un manuel à six vitesses est la seule option de boîte de vitesses, sûrement un ajout bienvenu lorsque le WRX ordinaire ne peut être obtenu qu’avec un CVT en bas.
Comme nous le soupçonnions lorsqu’il a été dévoilé pour la première fois, il n’y a plus de pouvoir à avoir sur la voiture standard. Cela devrait au moins ressembler un peu à une IST, car vous pouvez obtenir un ensemble de silencieux de performances STI pour l’échappement, ce qui devrait se débrouiller un peu plus de bonté de boxeur. Ils sont un ajout sans coût au prix de la liste AU de 61 490 $ (environ 30 200 £) – une augmentation de 3500 $ AU, soit environ 1700 £, sur le prochain plus cher Aussie WRX.
Pourtant, l’astucieux parmi vous nous criera probablement qu’il y a maintenant un WRX à pleine bilan en sti au Japon, le S210, et vous auriez raison. Mais il n’y aura que 500 fabriqués. Et il n’a pas plus de pouvoir que le WRX STI à l’ancienne. Et une boîte de vitesses CVT. Allons-nous jamais revoir un autre WRX STI approprié?