Le nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable étend l’autonomie électrique (EV) du Volkswagen Tiguan jusqu’à 100 km. La variante PHEV n’a pas encore de date d’arrivée au France, ce sera après l’été, mais les moteurs à essence arrivent en juillet avec des prix commençant à 38 068 €.
Construit sur la même plateforme MQB Evo, le Volkswagen Tiguan partage la plupart de ses composants mécaniques et technologiques avec la Volkswagen Passat. Sous les différentes esthétiques, tout est pareil, les moteurs subissant de légers ajustements.
En essence à hybridation légère, le 1.5 eTSI se dote d’une version 130 ch, qui rejoint la version 150 ch. En Diesel, la version 122 ch est remplacée par le 2.0 TDI de 192 ch, avec transmission intégrale 4Motion.
Penser aux entreprises
Les variantes les plus attractives pour les entreprises restent les hybrides à batterie rechargeable. Comme pour la Passat, elles arriveront après l’été, avec un prix de base de 34 990 € plus TVA.
À 4,54 mètres, le VW Tiguan ajoute 30 mm à la longueur de la deuxième génération. Cependant, l’empattement reste inchangé à 2,68 m, ce qui indique qu’il n’y a aucun changement dans l’espace confortable aux places arrière.
Bien que faible, le gain de longueur ajoute 37 litres à la capacité du coffre des versions essence et diesel, désormais à 652 l. Les VW Tiguan PHEV ne dépassent pas les 490 l. C’est le prix à payer pour 100 km d’autonomie électrique.
Entre l’installation de la batterie sous le siège et les roues de 20 pouces, l’essieu arrière du Tiguan PHEV semblait un peu plus sec que celui des versions essence et diesel. Comportement plus sensible de la part des passagers que de celui du conducteur.
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Limité à un tour de dix kilomètres, le premier contact avec le VW Tiguan eHybrid de 272 ch n’a pas été concluant. Je pourrais dire que c’est confortable et rien d’autre. Avec une batterie chargée, il n’y avait aucun problème à maintenir le mode EV.
La technologie hybride suit l’exemple de la Passat. Batterie de 19,7 kWh de capacité utile, chargeur interne de 11 kW et possibilité de recevoir jusqu’à 50 kW. Dans des conditions idéales, la batterie VW Passat est capable de restaurer 80 % de sa capacité en 23 minutes.