Le Goodwood Festival of Speed a marqué la première mondiale du Ford Raptor T1+ qui, équipé d’un moteur Coyote V8, promet de monter sur scène lors de la prochaine édition du Dakar.
Dans le cadre d’un partenariat entre Ford Performance et M-Sport, une version de compétition du pick-up Ranger, appelée Raptor T1+, a été développée pour participer aux courses tout-terrain internationales les plus exigeantes, dont bien sûr le Rallye Dakar Raid.
Selon Ford, le nouveau Raptor T1+ « représente le summum des capacités de conception et de la compétence de Ford Performance pour le Raptor, construit spécifiquement pour affronter le Rallye Dakar ».
Le Raptor T1+ bénéficie de l’expérience acquise lors du Dakar 2024, en adoptant une suspension avancée, les performances d’un moteur V8 et une conception conçue pour relever les défis de l’une des compétitions tout-terrain les plus exigeantes au monde.
Panneaux en fibre de carbone
Le pick-up Dakar de Ford est doté d’une structure spatiale en acier T45 et de panneaux de carrosserie en fibre de carbone. Le véhicule combine l’esthétique distinctive du Ford Ranger Raptor, à savoir une garde au sol de 400 mm, une position large pour améliorer la stabilité tout-terrain et une calandre ciselée avec la désignation « Ford » à l’avant.
Sous le capot se trouve le moteur V8 de 5,0 litres, basé sur le bloc Coyote bien connu et éprouvé de Ford, qui offre la puissance et le couple nécessaires pour affronter les surfaces les plus difficiles. Ce moteur dispose également d’un système exclusif de lubrification à carter sec et d’un échappement amélioré, conçu pour les défis du Dakar.
Suspensions révisées
Avec un poids minimum de 2010 kg, une largeur de 2,3 mètres et un angle d’attaque supérieur à 70º, le Ranger T1+ est équipé d’une suspension avant et arrière indépendante à double triangulation développée en partenariat avec Fox.
Ce partenaire Ford a fourni des amortisseurs à ressorts réglables en trois directions et des amortisseurs de dérivation externes réglables en quatre directions avec des réservoirs séparés montés sur chaque roue.
Les pneus de 37 pouces sont montés sur des jantes en aluminium de 8,5 x 17 pouces, tandis que le système de freinage est composé de disques ventilés de 355 mm, à l’avant comme à l’arrière, et d’étriers monoblocs à six pistons.
Ford engagera quatre Raptor T1+ dans la prochaine édition du Dakar et deux des couples sont déjà connus : Carlos Sainz / Lucas Cruz ; Nani Roma / Ale Haro.
Premier test en Hongrie
« Relever une compétition aussi exigeante que le Dakar est une tâche difficile pour nous tous chez Ford Performance, mais nous ne refusons jamais un défi », déclare Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance.
« Pour relever ce défi, nous nous sommes associés aux meilleurs au monde comme M-Sport et Red Bull », ajoute le directeur de Ford Performance. « Je pense que cela démontre la détermination avec laquelle nous abordons ce projet. Le Ford Raptor T1+ constitue une étape importante dans notre perspective mondiale du tout-terrain : nous voulons affronter les meilleurs et faire nos preuves dans les endroits les plus difficiles du monde.
« Les enseignements que nous tirons du Raptor T1+, ainsi que la compétition avec les pick-ups d’origine lors de la Baja 1000 et de la Finke Desert Race, contribueront à rendre le Raptor encore meilleur pour nos clients », déclare le responsable.
Après ses débuts à Goodwood, le Raptor T1+ fera ses débuts officiels en compétition à la Baja Hongrie 2024, qui se déroulera du 8 au 10 août, suivi du Rallye du Maroc 2024, du 4 au 11 octobre.