DS Automobiles vient de lancer, au France, de nouvelles motorisations hybrides pour les modèles DS 3 et DS 4, sans recours à une recharge externe. Mais ils annoncent néanmoins une consommation moindre, notamment grâce à la possibilité d’effectuer plus de 50 % des déplacements urbains, sans aucune émission. Cependant, les prix sont inconnus.
Promettant, entre autres avantages, un gain d’environ 40% en consommation d’essence, tout en annonçant efficacité et souplesse d’utilisation, ces nouvelles motorisations HYBRIDES utilisent un moteur essence trois cylindres 1,2 litre développant 136 ch et 230 Nm, le pour fonctionner sur le Cycle Miller, associé à une nouvelle transmission automatique à double embrayage et six rapports e-DCS6.
Intégré à la boîte, un moteur électrique de 21 kW (28 ch) et 55 Nm, épaulé par une batterie lithium-ion NMC de 0,9 kWh, dont la mission est d’alimenter le système électrique grâce à une recharge automatique.
Appliqué à la DS 3, ce nouveau groupe motopropulseur garantit non seulement une accélération de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes, soit 1,2 s plus rapide que le modèle thermique équivalent, avec un moteur PureTech 130 Automatique, en plus de respecter la barre des 1 000 km/h. mètres, en accélération, en 29,7 secondes, soit 1,1 seconde de moins que son « frère » thermique.
Dans le cas de la DS 4 HYBRID, une amélioration, par rapport à la DS 4 à moteur PureTech 130 Automatique, de 1,2 seconde, en accélération de 0 à 100 km/h, qui devient 10,4 s, tandis que les 1 000 mètres après le démarrage sont réalisé en 31,7 secondes, soit 1,3 s de moins.
DS 4 HYBRID disponible avec de nouveaux équipements
En promettant d’aider les conducteurs qui choisissent ces versions à maximiser l’efficacité, notamment en fournissant toutes les informations nécessaires au moment de la livraison du véhicule, DS Automobiles France précise également que, dans le cas de la DS 4 HYBRID, elles sont également disponibles. , appelés « Pallas » et « Étoile », chacun doté de deux packs d’options distincts.
D’une esthétique extérieure identique, qui comprend des Ailes DS, des embouts d’échappement Glossy Black et des jantes spéciales de 19 pouces, la version Pallas présente cependant un intérieur en tissu Diamond Tungsten avec Black DS Canvas, en plus de nouveaux motifs de surpiqûres sur l’assise et dos.
En termes de confort, des solutions telles que les vitres latérales feuilletées acoustiques à l’avant et le système Clean Cabin avec Air Quality System, intégré au système de climatisation automatique bi-zone, en plus et en termes de technologie, le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go, avertisseur de sortie de voie et capteurs de stationnement avant et arrière, avec caméra de recul.
Quant au niveau d’équipement « Étoile », il propose deux intérieurs en Alcantara Noir, avec de nouvelles surpiqûres, ou en cuir kappa Marron Créole, avec sellerie bracelet-montre, tout en proposant également des sièges électriques chauffants, le système d’infodivertissement DS Iris System avec DS Smart Touch. et affichage tête haute étendu DS. Mais aussi des phares DS Matrix LED Vision, des vitres arrière teintées avec vitres latérales feuilletées acoustiques, ainsi que le Pack Rear Traffic Detection.
Enfin, dans le cas des deux packs d’options, la version « Pallas » peut ajouter Confort et Tech, tandis que, pour l’Étoile, on retrouve Confort Absolu et Tech Absolu. Ce dernier, promettant le meilleur en termes de confort et de technologie disponible chez la marque, à savoir la conduite semi-autonome DS Drive Assist 2.0 niveau 2, les sièges avec fonction massage, le système audio FOCAL Electra et Vision 360.
