Aujourd’hui Paris est l’une des villes européennes où le stationnement est le plus cher ! D’après cet article de NETCOST, la capitale française vient de relever la barre en pratiquement triplant la valeur des redevances applicables dans la capitale française. Avec une particularité très importante : tous les véhicules ne sont pas concernés, mais les SUV plus gros, pesant plus de 1,6 tonne !
La décision a été prise dimanche dernier et à la suite d’un référendum organisé avec les Parisiens, auquel, malgré la participation de seulement 5,7 pour cent des électeurs, elle a abouti à un total de 54,5 pour cent des votants manifestant leur soutien à la mesure. 45,5% étaient contre sa mise en œuvre.
Rappelons également que le référendum a lieu moins d’un an après le vote des Parisiens en faveur de l’interdiction des trottinettes électriques.
Avec l’approbation de la mesure désormais connue, la capitale française, qui envisage de devenir une ville entièrement cyclable, va commencer à taxer les véhicules plus gros et plus lourds avec des frais de stationnement de 18 € de l’heure. C’était aussi un moyen de décourager leurs propriétaires de les amener en ville.
Notons également que l’augmentation n’exclut même pas les véhicules électriques, pour autant qu’ils pèsent deux tonnes ou plus.
« Nous sommes fiers d’avoir approuvé une mesure éminemment environnementale, à l’heure où l’Environnement est présenté comme la source de tous les maux », a déclaré, après la publication des résultats, la maire de Paris, Anne Hidalgo. Ajoutant qu’il s’agit là « d’une forme de résistance, de la part de Paris, à cette tendance très inquiétante ».
Rappelons que, sous la direction du « Maire » socialiste, Paris a déjà aménagé environ 84 km de rues en pistes cyclables, ce qui a également entraîné une augmentation d’environ 71 % du nombre d’usagers du vélo, rien que depuis. le confinement dû au COVID-19 a été levé.
Les défenseurs de l’automobile ripostent
Cependant, l’approbation de la mesure a déjà déclenché, selon Automotive News Europe, la colère des conducteurs et des propriétaires de SUV plus gros. Avec un groupe de pression en faveur des conducteurs de « 40 millions de voitures » qui a même lancé une pétition, demandant la liberté pour chacun d’utiliser son véhicule comme il l’entend.
« Nous devons nous opposer fermement à ces atteintes à la liberté, perpétrées sous de faux prétextes verts », a déclaré le groupe, dans des déclarations reproduites dans la même publication. Ajoutant que « si nous n’arrêtons pas cela maintenant, cette rébellion injustifiée menée par une minorité ultra-urbaine et anti-automobile se propagera comme une gangrène aux autres villes ».
Rappelons qu’en France également, les SUV sont devenus de plus en plus populaires, tout comme les voitures familiales, dans la plupart des cas, à usage presque exclusivement urbain.