Même avec les difficultés déjà connues en termes de livraisons, puisqu’elle est fabriquée en Chine, la Tesla Model Y a bouclé l’année 2022 comme le modèle électrique à batterie (BEV) le plus vendu en Europe. Un triomphe nord-américain auquel le Ford Kuga, le PHEV le plus vendu, a également contribué.
Les conclusions proviennent d’un cabinet de conseil spécialisé dans le secteur automobile JATO Dynamics, qui, dans une analyse globale des 28 marchés qui composent l’Europe automobile, décrète une victoire, par une large marge, pour la Tesla Model Y, avec un total de 137 052 unités livrées, a terminé 2022 également avec une croissance de 424% par rapport à 2021. L’année au cours de laquelle, rappelez-vous, le plus petit des crossovers Tesla commence à être commercialisé sur le Vieux Continent.
De plus, et confirmant la domination de la marque nord-américaine, sur le continent européen, parmi les véhicules électriques à batterie (BEV), la deuxième place a été obtenue par la Tesla Model 3, qui, même avec une baisse de 35% des ventes, par rapport à la précédente année, il a tout de même réussi à livrer un total de 91 475 nouvelles unités.
Cherchant à sauver l’honneur des constructeurs européens, la Volkswagen ID.4 apparaît à la dernière place du podium, avec un total de 67 490 nouvelles immatriculations en 2022, dépassant à peine la nouvelle Fiat 500e. Petite citadine italienne qui, l’an dernier, a réussi à livrer 66 198 véhicules.
D’ici et toujours dans le top 10 des BEV, la présence, par ordre décroissant, des Volkswagen ID.3 (53 015), Skoda Enyaq iV (49 566), Dacia Spring (48 535), Peugeot e-208 (46 616), Hyundai Kauai EV (41 226) et Kia Niro EV (38 522), l’ID.3 ayant la plus forte baisse par rapport à 2021, avec -24 % d’unités livrées. Déjà la plus forte hausse, appartenait à Dacia, avec +76% de livraisons au printemps.
Kuga remporte le championnat PHEV… pour la deuxième année
Quant à la victoire dans le championnat hybride rechargeable (PHEV), elle appartenait à un autre nord-américain, le Ford Kuga, avec un total de 57 924 voitures livrées, soit une augmentation de 25 % par rapport à 2021. , le modèle avait déjà a conquis le titre de best-seller.
Juste derrière la nord-américaine, la première européenne, la BMW Série 3, avec 32 404 unités livrées, mais aussi une baisse de 9 % par rapport aux chiffres de 2021. Le XC40, qui recule de 24 % à 31 234 véhicules livrés.
A partir de là et, encore une fois, dans une perspective descendante, un top dix composé, à partir de la quatrième place, par les Hyundai Tucson (29 043), Volvo XC60 (28 409), Peugeot 3008 (28 358), Mitsubishi Eclipse Cross (27 134), Jeep Compass (25 860), Lynk & Co (25 798) et Kia Sportage (25 444). Ce dernier, seule nouveauté dans ce classement, laisse le Compass avec le titre de modèle qui a le plus chuté par rapport à 2021, tandis que, comme proposition avec la plus forte hausse, le chinois Lynk & Co apparaît, avec plus de 255% par rapport au année précédente.
Le groupe Volkswagen en tête des constructeurs
Enfin, en ce qui concerne le championnat des constructeurs, 2022 s’est achevée sur la victoire du groupe européen Volkswagen, tant en véhicules électriques, avec un total de 394 147 unités livrées, qu’en PHEV, avec 183 065 véhicules. Quoique et aussi, avec des tendances différentes dans les classements : alors qu’en VE l’année a été une année de croissance (15%), en PHEV, c’était déjà une perte (-23%).
Quant au reste des podiums, point culminant, dans le cas des véhicules électriques, pour la montée de Tesla à la deuxième place, grâce à une croissance de 38 %, avec un total de 232 018 unités livrées. Tandis que, en troisième position, se trouvait l’italo-américain Stellantis, avec 230 383 nouveaux VE immatriculés, synonyme d’une augmentation de 31 %, par rapport à 2021.
Toujours parmi les voitures électriques, notons la croissance de 129% des marques chinoises, qui, prises dans leur ensemble, ont livré un total de 61 508 véhicules. Cependant, en dehors de cette comptabilisation, il restait le géant chinois Geely Group qui, seul et à travers les différentes marques qu’il possède en Europe, a livré un total de 78 856 unités.
Un chiffre qui, il faut l’ajouter, représente également une augmentation de 122%, et qui place le groupe à la huitième place du classement, juste au-dessus du reste des marques de l’Empire du Milieu.
Parmi les hybrides rechargeables, la deuxième place revient au groupe Stellantis, avec 147 051 véhicules livrés, une augmentation de 19 % par rapport à l’année précédente, suivi du groupe BMW, avec 141 116 unités livrées. Chiffre qui, dans ce cas, ne manque pas de représenter une baisse de 8% par rapport à 2021.