En offensive full électrique, Kia vient de dévoiler les premières images de ce qui sera son futur crossover électrique d’entrée de gamme, baptisé EV3. Lequel, en plus d’un design certes audacieux, fera l’objet d’une présentation officielle au cours du mois de mai.
Présentée, sous forme de concept, en 2023, la Kia EV3 revient désormais sur le devant de la scène, pour annoncer d’emblée la date officielle de sa présentation : le 23 mai.
Parallèlement à cette annonce, la publication de ce qui sont les premières images officielles sans camouflage, confirmant, entre autres aspects, ce qu’avaient dit le directeur du design de Kia, Karim Habib – que le modèle de série ne différerait pas beaucoup, en termes de lignes, du concept!
De plus, parmi les démonstrations de cette réalité, il y a tout d’abord la carrosserie aux lignes carrées et anguleuses, matérialisation de la philosophie de conception dite « Opposites United » que le nouveau SUV phare de la marque, EV9, a lancé. Également sur l’EV3, complété par des roues généreuses, positionnées juste aux extrémités de l’ensemble, dans le but non seulement d’assurer une plus grande stabilité, mais aussi et surtout, de garantir un empattement généreux et, par conséquent, de maximiser l’espace intérieur.
Cependant, malgré cela, les images publiées aujourd’hui mettent particulièrement l’accent sur l’éclairage extérieur, frappant par la façon dont il suit le nouveau concept d’éclairage que Kia affirme et qu’elle a baptisé Star Map, combiné à une nouvelle interprétation également appelée Tiger Face.
Conçu et positionné, selon le constructeur lui-même, dans le but de « faciliter l’accès à l’offre de mobilité électrique de la marque », à tous les « clients qui souhaitent s’adapter » à cette nouvelle réalité, contribuant ainsi « à accélérer la transition mondiale dans ce domaine ». », l’EV3 se positionnera, en principe, en termes d’autonomie, aux côtés du Niro EV, mais aussi en remplacement indirect du Soul EV.
Cependant, contrairement à aucun de ces modèles, qui utilisent une plate-forme initialement conçue pour les moteurs à combustion, l’EV3 doit utiliser la nouvelle plate-forme électrique E-GMP du groupe Hyundai-Kia, avec laquelle elle pourra se présenter au marché avec une série de moteurs zéro émission et différentes tailles de batteries.
Cette nouvelle plateforme, qui servira également de base à la future EV5, rivale de la Volkswagen ID.4 que Kia a déjà en production, utilise une architecture électrique de 400 V, soit la moitié de ce qui est annoncé dans les EV6 et EV9. . Cela devrait entraîner des vitesses de chargement plus lentes, mais aussi, d’un autre côté, une baisse des coûts de production.
