Après la polémique avec le gouvernement italien, à cause des noms et emblèmes italiens sur des modèles fabriqués dans d’autres pays, Stellantis semble maintenant avoir voulu envoyer un message au gouvernement de Giorgia Meloni, en publiant une nouvelle vidéo de la 500e, en lequel l’utilitaire apparaît sans aucun insigne. Le narrateur rappelle que, même sans emblème, le dessin emblématique montre qu ‘ »il ne peut être qu’italien et qu’il ne peut s’agir que d’une Fiat ».
Dans cette vidéo d’une trentaine de secondes, que la marque italienne a baptisée (en anglais) « Fiat – No Logo », mais qui a été diffusée via la chaîne YouTube officielle du constructeur, la 500e apparaît inhabituellement dénuée de tout emblème. Y compris le nom du modèle et l’emblème Fiat sur le hayon.
Montrant les endroits où apparaissent habituellement les emblèmes sans aucune protection et même avec les trous de fixation apparents, le petit véhicule utilitaire n’affiche même pas la désignation 500e sur le chrome sous la vitre latérale arrière. Il n’y a qu’une faible possibilité de conserver, d’autant plus qu’il n’est pas perceptible, le « 500 » sur les enjoliveurs.
Dépouillé de tout signe ou indication qui pourrait la qualifier d’italienne, l’« explication » finit par passer par la voix d’un narrateur qui, sur un fond musical exaltant l’émotion, affirme que « même si cette non-voiture n’avait pas de emblème, même s’ils n’avaient pas de nom, même s’ils n’avaient pas de drapeau, même s’ils n’avaient rien qui les identifiait ou d’où ils venaient, tout le monde les reconnaîtrait quand même.
« Parce que – continue le narrateur – quand une voiture a un design emblématique comme celui-ci et a toujours représenté la joie de vivre, elle ne peut être qu’italienne, elle ne peut être qu’une Fiat ». Avec la vidéo se terminant par la phrase « 500e. Produit en Italie », suivi du nouvel emblème de la marque et de la traduction du nom du constructeur : FIAT, synonyme de « Fabbrica Italiana Automobili Torino ».
Les origines de l’affrontement
Bien qu’elle puisse être considérée, dès le départ, comme une simple campagne marketing, mais très réussie, visant à promouvoir la 500e, dont le design s’inspire de la Fiat 500 originale, la vérité est que, observée à la lumière de ce qui a été le cas ces derniers temps de la société mère Stellantis, en Italie, la vidéo finit par en dire beaucoup plus.
Tout d’abord, en raison de la manière dont il fait référence aux problèmes rencontrés par le constructeur automobile, dans ses relations avec l’actuel gouvernement nationaliste italien, dirigé par Giorgia Meloni. Lequel, pour tenter de répondre à l’annonce selon laquelle le groupe envisageait de délocaliser une partie de sa production hors d’Italie, a décidé de faire pression sur le constructeur, exigeant, d’emblée, une augmentation de la production dans les usines italiennes.
En plus de cette exigence, l’exécutif a profité de certaines lois existantes dans la législation italienne, conçues pour protéger les produits fabriqués en Italie. Dès le début, il a été interdit d’utiliser le nom Milano sur le nouveau petit SUV d’Alfa Romeo, en partant du principe que, n’étant pas une voiture produite en Italie, le modèle ne pouvait pas donner l’impression d’être un produit italien.
Le même argument a d’ailleurs été utilisé un peu plus tard pour saisir, à son arrivée dans le port italien de Livourne, le premier lot de 134 unités du nouveau quadricycle Fiat Topolino, sorte de frère jumeau du français Citroën Abi et de l’allemand. Opel Rocks, qui, comme celles-ci, est produite à Kénitra, au Maroc.
De l’avis du gouvernement italien, le fait qu’il ne soit pas produit en Italie ne permet pas au modèle de présenter des éléments tels qu’une discrète allusion aux couleurs du drapeau italien, à côté de la serrure extérieure de la porte. Sous peine de devoir payer « une amende administrative de 10 mille 250 mille euros » par voiture.
Le « stoner » au gant blanc
Face à l’irréductibilité de l’exécutif italien, même après avoir déjà conclu un accord avec les syndicats pour augmenter la production dans les usines transalpines, Stellantis a non seulement décidé de changer le nom de l’ancienne Alfa Romeo Milano, en Alfa Romeo Junior, mais aussi en dans le cas de la Fiat Topolino, elle a choisi de supprimer le petit emblème de toutes les unités.
Le « high », donné comme un « gant blanc », arrive donc maintenant, à travers une vidéo bien réalisée…