Une voiture électrique BMW M est en route. Mis à part toute la fureur inévitable que cela va provoquer, un nouveau modèle de la division sportive de BMW indique inévitablement un programme extrêmement long de teasers et de regards en coulisses sur le développement de la voiture. Rappelez-vous combien de temps nous avons eu un aperçu du nouveau M5 avant de voir le produit final ?
En fait, pour le M EV, cette campagne dure depuis plus de deux ans – c’était en août 2022 lorsque nous avons découvert pour la première fois un prototype camouflé basé sur i4 avec un groupe motopropulseur à quatre moteurs capable de faire des choses extrêmement enfumées (mais probablement CGI). -créé) beignets.
Ce prototype est la vedette principale d’une nouvelle vidéo publiée par le constructeur allemand, la première d’une nouvelle série documentaire retraçant le développement de la première voiture M entièrement électrique. Il y a cependant autre chose d’intéressant qui fait quelques apparitions.
Il s’agit d’un M2 de première génération – un F87, pour vous les amateurs de code de châssis – dont le six cylindres en ligne turbo de 3,0 litres semble avoir été abandonné et remplacé par un groupe motopropulseur électrique pour faciliter le développement du nouveau véhicule électrique.
Prototype BMW M2 électrique
Aucune mention n’est faite au mystérieux mule de développement dans la vidéo, qui se concentre principalement sur la façon dont les ingénieurs de M contrôlent la dynamique de la nouvelle voiture, qui devrait être basée sur la même plate-forme que les prochains véhicules électriques Neue Klasse de BMW.
Au lieu de cela, il ne fait que quelques brèves apparitions en test aux côtés du prototype principal basé sur la i4, arborant un pare-chocs avant subtilement modifié et un plus grand becquet de style queue de canard, ainsi qu’un manque flagrant de tuyaux d’échappement.
On ne sait donc pas exactement à quoi cela sert. Il aurait pu être utilisé simplement pour calibrer des systèmes ou servir de preuve de concept, ou BMW aurait pu penser qu’une M2 était la meilleure représentation possible de la taille, de la forme et de la répartition du poids de la voiture finale. Quoi qu’il en soit, ce n’est pas une mince affaire d’arracher les entrailles d’une voiture à combustion et de les remplacer par des batteries et des moteurs, il doit donc y avoir une raison spécifique pour le faire sur une M2…
Mystérieux prototype G87 BMW M2
Oh, et comme contenu bonus, juste vers la fin de la vidéo, lors d’une scène dans le centre d’essais top secret de BMW (juste à côté de la N569 près de Miramas, dans le sud de la France), il y a un très bref extrait d’une M2 de la génération actuelle dans camouflage prototype complet. Est-ce la version Compétition tant attendue ? Réponses sur une carte postale.