La couleur rouge-orange présente sur les tableaux de bord des BMW dépasse le simple choix esthétique. Son adoption repose sur des fondements scientifiques liés à la vision nocturne et à des principes biologiques. Ce choix technique, qui remonte aux années 1970, mérite une attention particulière pour comprendre ses bénéfices sur la conduite et l’expérience des utilisateurs.
BMW utilise une couleur rouge-orange pour éclairer les tableaux de bord de ses voitures. Sachez que cette option n’est pas un caprice, mais a une base scientifique.
Si extérieurement l’un des traits caractéristiques des voitures BMW est la calandre à double rein, l’éclairage intérieur rouge-orange est également spécifique à la marque bavaroise.
En effet, depuis les années 1970, BMW utilise cette teinte orange, qui correspond à une lumière d’une longueur d’onde de 605 nm.
Selon le constructeur munichois, l’adoption de cette couleur est liée à des problématiques d’ordre biologique et physique, et non à de simples raisons esthétiques.
Deux types de photorécepteurs
La raison est liée aux photorécepteurs du système visuel et au comportement des yeux la nuit.
Situés dans la rétine, ces photorécepteurs sont des cellules qui captent la lumière et transmettent au cerveau un influx nerveux correspondant à la qualité de cette lumière, permettant à ce dernier de reconnaître les images.
Les récepteurs sont de deux types : les cônes et les bâtonnets. Les premiers sont responsables de la vision lorsqu’il y a une certaine quantité d’éclairage, fournissant des informations sur la couleur et couvrant la composante de vision spatiale.
À leur tour, les bâtonnets assurent la vision dans des conditions de très faible luminosité et ont une sensibilité jusqu’à mille fois supérieure à celle des cônes et peuvent recueillir des informations sur la luminosité.
D’autre part, la lumière a différentes longueurs d’onde, des ondes radio aux rayons X, en passant par les rayons ultraviolets ou la lumière visible elle-même. Ainsi, la quantité réduite de lumière visible à l’œil humain est appelée spectre visible.
Association avec « lumière et chaleur »
Ainsi, le rouge orangé 605 nm utilisé par BMW se situe à droite de ce spectre, le plus loin possible des rayons UV et des autres composants fondamentaux de la lumière solaire.
C’est la couleur la plus facilement captée par les bâtonnets, responsables de la vision en basse lumière.
De plus, il vous permet également de consulter les instruments et de recentrer votre vision dans l’obscurité sur la route, sans que le conducteur ne souffre de la « cécité passagère » typique lorsque, par exemple, la lumière d’une pièce est éteinte et peu de temps après, vous commencez voir.
D’autre part, ce ton a également un autre effet secondaire positif, qui transmet le calme, le confort et la tranquillité, car c’est une couleur chaude associée au coucher du soleil et à la sensation de « lumière et chaleur » en fin d’après-midi.
L’option de couleur des instruments de BMW a également été choisie par la plupart des constructeurs d’avions et d’hélicoptères, qui utilisent le même ton orange-rouge pour éclairer leurs tableaux de bord, ainsi que les intérieurs des sous-marins ou d’autres véhicules militaires.