Les PDG de BMW et Mercedes-Benz ne sont pas d’accord avec l’imposition de droits de douane supplémentaires sur les importations de voitures électriques chinoises et disent même que c’est une mauvaise idée car cela pourrait avoir des effets contre-productifs. Il y a cependant ceux qui ont un avis différent, probablement parce qu’il n’y a pas de production en Chine.
Alors que l’Union européenne étudie l’opportunité d’imposer des droits de douane sur les importations de véhicules électriques chinois pour protéger l’industrie européenne, les Allemands de BMW et Mercedes-Benz se disent contre cette mesure car elle pourrait se retourner contre eux.
Pour promouvoir la croissance de son industrie automobile, la Chine a offert de généreuses subventions aux entreprises locales qui produisent des véhicules électriques et leurs batteries.
Même si cette mesure a été couronnée de succès, le problème est que les constructeurs chinois produisent désormais plus de véhicules qu’ils ne peuvent en vendre sur le marché intérieur, ce qui fait craindre qu’ils ne concurrencent férocement les constructeurs européens et vendent des véhicules à des prix imbattables.
Toutefois, BMW et Mercedes-Benz, qui possèdent des usines en Chine, affirment que l’introduction de droits de douane sur les voitures et les composants fabriqués en Chine pourrait ralentir la transition de l’Europe vers les véhicules électriques.
« Je ne pense pas que notre industrie ait besoin de protection », a déclaré à Reuers le PDG de BMW, Oliver Zipse. « Il n’y a pas de Green Deal en Europe sans les ressources de la Chine. »
Salut Kaellenius d’accord
Le PDG de Mercedes-Benz, Ola Kaellenius, est d’accord avec Oliver Zipse, réitérant son opposition aux restrictions commerciales avec la Chine. En fait, il a récemment soutenu que l’Union européenne devrait réduire les tarifs douaniers, et non les augmenter.
Cependant, tous les fabricants ne sont pas d’accord. Dans une lettre ouverte aux électeurs européens, le PDG de Renault, Luca de Meo, a écrit que le continent devrait soutenir son secteur automobile et a proposé que les constructeurs mettent en commun leurs ressources et travaillent ensemble pour lutter contre l’industrie automobile chinoise.
L’enquête de l’Union européenne devrait s’achever en novembre, mais des droits de douane supplémentaires pourraient être appliqués dès juillet. Malgré l’opposition de l’Allemagne, les dirigeants européens semblent soutenir les mesures prises pour protéger la production européenne de la concurrence extérieure.