Besoin de trimballer ta garde-robe, un VTT ou même plusieurs gros chiens autour du Nürburgring Nordschleife en un temps record ? Franchement, moi non plus, mais si jamais l’envie te prend, il te faudra la BMW M3 CS Touring.
La BMW M3 CS Touring vient de claquer un nouveau record sur ce fameux circuit allemand. Le pilote de développement de BMW, Jörg Weidinger, a signé un tour en 7 minutes 29,490 secondes en avril dernier, un temps qui vient tout juste d’être rendu public. Pour te donner une idée, elle a amélioré de plus de 5,5 secondes le précédent record détenu par la M3 Touring standard (7:35,060). Elle se rapproche même à moins d’une seconde de la M3 CS berline (7:28,760), mais reste encore loin du chrono de 7:21,989 réalisé par la M4 CS deux portes.
Une Touring qui ne fait pas dans la demi-mesure
Ce qui m’impressionne le plus avec cette M3 CS Touring, c’est qu’elle combine praticité et performance. Habituellement, une voiture break n’est pas la première idée qui vient pour un chrono rapide. Pourtant, cette version a réussi à battre des modèles comme la Chevrolet Corvette Stingray C8 et la Porsche Panamera Turbo de génération précédente, qui ne sont clairement pas des manches.
Pour y arriver, BMW a boosté la puissance à 542 chevaux (soit 19 de plus que la Touring standard) tout en allégeant l’ensemble de 15 kg. En plus, elle bénéficie d’une configuration du châssis pensée spécifiquement pour cette version CS. Résultat : une Touring qui ne fait pas que transporter, elle file aussi vite qu’une sportive pure.
BMW M3 CS Touring – Front
Le Nürburgring, terrain de jeu des records
Ce record arrive dans une période où le Nürburgring est vraiment le théâtre de nombreuses performances impressionnantes. Ces derniers mois, on a vu la BMW M2 CS devenir la compacte la plus rapide sur le circuit, la Ford Mustang GTD s’imposer comme la voiture américaine la plus rapide, et même le Xiaomi Su7 Ultra se positionner comme la voiture électrique de série la plus rapide.
La M3 CS Touring n’a pas eu trop de mal à s’imposer, car les breaks sportifs performants à ce niveau sont encore assez rares. Je me souviens de ma première expérience au Nürburgring, où j’avais du mal à imaginer qu’un break puisse rivaliser avec des coupés ou des sportives classiques. Cette M3 prouve que le break peut aussi avoir une âme de piste.
Et maintenant, un petit défi pour Audi : vous voulez voir ce que votre RS6 GT peut faire face à cette M3 CS Touring sur le Ring ? Parce que ça commence à devenir intéressant à suivre ces joutes entre breaks sportifs !