BMW a dévoilé la quatrième génération du SUV moyen X3, qui conserve le moteur diesel de 2,0 litres, mais perd le moteur électrique à batterie. La gamme dispose également d’une option hybride rechargeable qui augmente même son autonomie en mode électrique à 90 kilomètres.
Le SUV de taille moyenne de BMW entre dans sa quatrième génération, avec un tout nouveau look extérieur et intérieur, un châssis révisé, mais abandonne la version électrique à batterie, conservant les moteurs essence, hybride rechargeable et diesel.
Le nouveau X3 n’a plus de version électrique à batterie car un nouveau modèle devrait arriver avec ce type de moteur, basé sur une toute nouvelle architecture et avec un design qui a été présenté en avant-première par le prototype radical Neue Klasse X.
Le nouveau BMW X3, qui arrivera à la fin de cette année, est toujours basé sur la plateforme CLAR à propulsion arrière. Cependant, le châssis a été largement revu pour offrir une meilleure dynamique et un plus grand confort.
Les suspensions ont été entièrement revues, les voies étant élargies de 23 mm et des supports plus rigides installés sur la poutre avant et les supports d’essieu arrière renforcés pour augmenter la stabilité. Le système de direction à double pignon a été remplacé par un système à courroie. Les clients ont également la possibilité de remplacer les amortisseurs passifs, de série, par des amortisseurs actifs.
Options de combustion et PHEV
Alors qu’un nouveau modèle électrique sera lancé l’année prochaine, le iX3 produit en Chine ne sera plus commercialisé. Cependant, le nouveau X3 continue de maintenir son offre diesel, ainsi que des options essence et hybride rechargeable.
Les versions essence d’entrée de gamme xDrive 20 utilisent un moteur quatre cylindres de 1998 cm3, à technologie hybride légère, qui développe 208 ch. Vient ensuite le diesel, avec le même nombre de cylindres, mais avec 1995, qui offre une puissance de 197 ch.
La gamme dispose également d’une version hybride rechargeable, et d’une batterie lithium-ion de 19,7 kWh, qui permet de parcourir entre 81 km et 90 km en mode électrique. Sur une borne de recharge de 11 kW, il est possible de récupérer la pleine capacité en 2h15.
Le haut de gamme X3 est le M50 xDrive, équipé d’un moteur de 2998 cm3, qui offre une puissance de 381 ch et un couple de 540 Nm.
Image extérieure du magazine
Cependant, les changements les plus notables se trouvent à l’extérieur, puisque le X3 a été entièrement redessiné, adoptant le dernier langage de conception de BMW. Le capot est plus haut, la calandre plus proéminente et les phares plus étroits.
Le nouveau X3 a légèrement augmenté en longueur et en largeur, pour atteindre respectivement 4,76 mètres et 1,92 mètres, mais la hauteur du toit a légèrement diminué pour assurer une silhouette plus sportive.
La cabane a également été entièrement rénovée. Le tableau de bord minimaliste comporte en son centre un écran large numérique qui utilise la dernière génération du système iDrive de BMW, qui peut être contrôlé via l’écran tactile ou la commande rotative de la console centrale. La climatisation est régulée via une nouvelle « Interaction Bar » haptique, issue de la Série 7.
BMW a également investi dans l’amélioration de la qualité des matériaux utilisés dans l’habitacle du X3, tandis que la capacité du coffre a également augmenté de 20 litres.