Aujourd’hui, l’un des aspects qui contribue le plus à l’exacerbation de l’émotion dans les super voitures de sport, le son frappant de ce type de propositions ne devrait cependant pas passer dans un avenir qui devrait être dominé par les VE. Ou du moins pas du point de vue de Lamborghini.
La révélation a été faite par le responsable de la technologie chez Lamborghini, Rouven Mohr, qui, dans des déclarations au magazine Top Gear, défend un avenir qui, étant électrique, ne doit pas imiter ou prolonger ce qui existe actuellement. Comme c’est le cas avec le bruit des super voitures de sport à combustion.
Selon Mohr, les entreprises comme Lamborghini ont l’obligation d’être innovantes en essayant d’amener les consommateurs à continuer à rêver et à désirer une voiture. Il ne suffit donc pas de soutenir cette évolution, uniquement et exclusivement, avec par exemple une puissance d’accélération élevée, ce qui semble être une idée centrale dans la mobilité électrique.
Pour ce responsable, proposer des super voitures de sport capables d’accélérations ahurissantes, sans le bruit traditionnel d’un moteur thermique, n’est qu’une question de continuer et d’imiter tout ce qui a été fait. Ce n’est donc pas une solution pour des entreprises comme la marque exclusive Sant’Agata Bolognese.
Du point de vue de Mohr, la conduite et la maniabilité offertes par les futures hypersportives électriques sont plus importantes que le son. Quelque chose que le responsable ne voit pas comme le fait, par exemple, Mercedes et l’applique à la nouvelle Classe G électrique, capable de tourner sur elle-même, mais plus que cela.
Sans donner de détails, Rouven Mohr souligne l’importance de technologies telles que l’Active Wheel Carrier, qui, combinées à la gestion instantanée de l’énergie fournie par plusieurs moteurs électriques, pourraient amener les futures super voitures de sport à des niveaux jamais atteints auparavant.
Nous devons juste attendre et voir…