Le SUV compact de Mitsubishi, l’ASX, a reçu une mise à jour pour 2024, qui s’est concentrée sur le chapitre esthétique, avec l’adoption du « Dynamic Shield », et offre également désormais plus de fonctionnalités de connectivité.
Mitsubishi franchit une nouvelle étape dans son programme de renouvellement de gamme avec la mise à jour de son SUV du segment B, l’ASX. Même si elle continue de partager la plateforme et la carrosserie avec son « cousin » Captur, la marque japonaise a cherché à se différencier davantage esthétiquement par rapport au modèle gaulois.
La face la plus visible est la partie avant qui reçoit l’emblématique « Dynamic Shield » de Mitsubishi, renforçant ses caractéristiques de SUV, en plus de lui donner une apparence robuste et dynamique.
Le profil latéral se caractérise par une silhouette fluide, avec des épaules larges et un plan surélevé, tandis que l’arrière présente des feux arrière en forme de C aux contours caractéristiques, notamment :
comme les phares avant, technologie Full-LED. Le hayon porte la désignation ASX et les lettres gravées qui composent le mot « Mitsubishi », indiquant clairement l’identité du modèle.
Trois niveaux d’équipement
Dans les niveaux d’équipement Invite, Intense et Instyle, les finitions extérieures – protection anti-encastrement avant, moulures de bas de caisse et protection anti-encastrement arrière – sont en noir brillant ou chromées, contribuant à une apparence musclée.
L’habitacle est recouvert de cuir ou de tissu, selon le niveau d’équipement, tandis que le grand toit ouvrant panoramique de 69 centimètres de large laisse passer une lumière abondante dans l’habitacle.
La polyvalence est l’un des arguments de l’ASX, grâce à une banquette arrière qui coulisse de 16 cm vers l’avant, offrant plus d’espace et de rangement dans le coffre. Cela indique une augmentation de 69 litres (VDA) de la capacité de chargement avec le siège complètement avancé, en plus des 332 litres (VDA) qu’offre le coffre à bagages avec le siège en position normale. Cette fonctionnalité est standard sur tous les niveaux de finition.
Connectivité
L’ASX fait ses débuts chez Mitsubishi avec les fonctionnalités Google intégrées, notamment Google Assistant, les applications et services Google Maps, entre autres, accessibles via Google Play.
L’ASX renouvelé propose également l’application My Mitsubishi Motors, qui fournit aux utilisateurs des informations en temps réel et des options de contrôle du système de contrôle via téléphone mobile.
Le SUV-B de Mitsubishi reçoit un système d’infodivertissement Smartphone-link Display Audio (SDA) centré sur l’écran vertical de 10,4 pouces, avec une clarté et une qualité d’image élevées, grâce à sa résolution de 960 x 1280 pixels. Cet écran de 150 DPI permet à la réplication d’un smartphone d’accéder aux informations des cartes ou de nombreuses autres applications.
Pour plus de commodité, un système de chargement sans fil pour smartphones est également disponible, ainsi qu’un système audio haut de gamme de Harman Kardon.
La digitalisation de l’habitacle est renforcée par l’écran de tableau de bord configurable de 7 pouces ou le Digital Driver Display (DDD) de 10 pouces, personnalisables, permettant la reproduction des instructions de navigation. Les deux offrent un large éventail d’informations, plaçant les données les plus importantes directement devant le conducteur.
Trois moteurs
Dans le chapitre mécanique, l’ASX présentera les dernières technologies dans ce domaine, y compris des options avec la technologie hybride légère (MHEV) et hybride (HEV). La version d’entrée de gamme repose sur un moteur trois cylindres turbo essence de 1,0 litre, baptisé 1.0 MPI-T, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, qui offre une puissance de 90 ch et un couple de 160 Nm annoncés. est de 5,7 l/100 km et des émissions de 130 g/km.
La deuxième alternative consiste en le bloc essence 1.3 DI-T turbo, qui comprend un système hybride léger, qui intègre un générateur à démarreur à courroie associé à une batterie lithium-ion 12V, pour récupérer de l’énergie lors de la décélération, ou lors du freinage, en plus. fournir un système d’assistance électrique au couple.
La version avec boîte de vitesses manuelle à six rapports combine une puissance de 140 ch avec un couple de 260 Nm, avec une consommation de 5,7 litres/100 km et des émissions de CO2 de 130 g/km. La version avec boîte de vitesses à double embrayage (7SST) augmente la puissance et le couple à 160 ch et 270 Nm, ce qui se traduit par une consommation et des émissions de 5,8 litres/100 km et 132 g/km de CO2.
L’offre ASX comprend également un groupe motopropulseur entièrement hybride (HEV), dont la technologie combine un bloc essence de 1,6 litre et deux moteurs électriques (dont un comme générateur) avec une transmission automatique multimode (MMT). Avec ses 142 ch de puissance combinée, ce bloc offre un excellent équilibre entre performances et efficacité, grâce à l’assistance électrique.
Selon Mitsubishi, l’ASX offre une autonomie totale de 900 kilomètres, avec la possibilité de rouler jusqu’à 80 % du temps en mode électrique en ville. La marque annonce également une économie de 40 % sur la consommation de carburant par rapport à une motorisation non hybride. La consommation de carburant en cycle WLTP est de 4,6 l/100 km et les émissions sont de 104 g/km.
Aide à la conduite
Le Mitsubishi ASX est doté des derniers systèmes d’aide à la conduite pour garantir des niveaux de protection maximaux, utilisant une combinaison de capteurs à ultrasons et de technologies de radar et de caméra pour créer une image de la zone autour du véhicule et vous aider à éviter les obstacles, à avertir le conducteur d’un danger imminent ou effectuer des manœuvres d’évitement pour atténuer ou prévenir les accidents.
Les équipements standard comprennent un système d’atténuation des collisions frontales avec protection des piétons, un régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, une surveillance de l’attention du conducteur, une assistance intelligente à la vitesse, un avertissement de distance, un avertissement de sortie de voie, une aide à l’entretien du maintien de voie et une assistance d’urgence au maintien de voie, un stationnement. Capteurs et caméra arrière.
Sur les niveaux d’équipement supérieurs équipés de la boîte de vitesses automatique des versions MHEV et HEV, le système MI-PILOT (Mitsubishi Intelligent Pilot) combine le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec l’assistance au centrage de voie (LCA).
Le Mitsubishi ASX bénéficie d’une garantie générale de cinq ans ou 100 mille kilomètres. La batterie a une garantie de huit ans ou 160 000 kilomètres.