Si vous pensiez que la Mercedes-AMG GT 63 SE Performance avec ses 805 chevaux était déjà une bête de course, attendez de découvrir ce que Brabus a préparé pour les amateurs de sensations fortes. Le tuner allemand a poussé l’hypercar à un tout autre niveau en créant la Brabus 1000, un monstre de puissance qui affiche un impressionnant 986 chevaux, soit presque 1000 chevaux selon notre système métrique.
Une mécanique boostée pour des performances extrêmes
La magie opère principalement sous le capot, où le V8 biturbo de la Mercedes-AMG GT a été largement retravaillé. Sa cylindrée passe de 4,0 à 4,4 litres, avec des composants renforcés comme un vilebrequin en billet et des bielles forgées pour encaisser la puissance supplémentaire. Le système d’échappement en acier inoxydable, qui respire à travers quatre sorties de 76 mm, donne à cette voiture un son aussi agressif que son look.
Avec 785 chevaux délivrés uniquement par le moteur thermique, le système hybride rechargeable continue de jouer son rôle, portant la puissance totale à 986 chevaux et un couple énorme de 1820 Nm. Si vous avez déjà essayé de lancer une voiture avec un couple pareil, vous savez que la route peut parfois sembler fragile sous les pneus. Le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 2,6 secondes, et la vitesse est limitée électroniquement à 322 km/h. Pour les trajets urbains, la Brabus 1000 peut même parcourir environ 12 kilomètres en mode tout électrique.
Un look affûté et une tenue de route au top
Pour gérer cette puissance, Brabus n’a pas seulement touché au moteur. L’aérodynamique a été largement revue avec l’ajout d’un aileron arrière, d’un diffuseur, d’un séparateur avant et de petits ailerons latéraux, tous réalisés en carbone. Ces éléments ne sont pas là que pour le style : ils améliorent la stabilité à haute vitesse.
Les jantes aussi ont été repensées, avec des modèles monoblocs « Platinum Edition » en 21 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière. De quoi bien coller la voiture au bitume. Côté suspension, une option permet d’ajuster la hauteur de caisse de ±20 mm, donnant à la voiture une allure plus basse pour les trajets sportifs, ou légèrement relevée pour les routes plus accidentées.
Un intérieur luxueux qui ne déçoit pas
À l’intérieur, la Brabus 1000 mise sur un mélange de cuir matelassé noir et de tissu synthétique dynamique, avec des touches de fibre de carbone un peu partout, notamment sur la couverture du moteur qui arbore une teinte « Rocket Red » très flashy. Les plaques de seuil changent de couleur selon la lumière, un petit détail qui montre que Brabus n’a rien laissé au hasard.
Si vous aimez impressionner, sachez qu’avec l’achat de cette voiture, vous obtenez aussi un certificat d’authenticité inscrit dans une blockchain privée appelée Aura. Je ne sais pas vous, mais j’imagine déjà la tête des potes lors d’un apéro sur un yacht quand on leur dit que notre bolide est enregistré sur la blockchain !
Pour ce bijou de technologie et de puissance, il faudra tout de même débourser plus de 530 000 € en Allemagne, TVA comprise. Un investissement réservé aux passionnés qui veulent rouler à fond et avec style.
Brabus 1000 vu de côté : un design agressif et racé
L’arrière de la Brabus 1000, avec ses quatre sorties d’échappement bien visibles
Un intérieur chic et sportif avec du cuir matelassé et des touches de rouge