Avec l’aide de Cosworth, Bugatti a développé un nouveau moteur V16 atmosphérique pour remplacer l’emblématique W16. Le nouveau bloc a une cylindrée de 8,3 litres et mesure près d’un mètre de long. Sa puissance (uniquement en combustion) dans le successeur de la Chiron est de 1 000 ch, mais elle peut atteindre 1 800 ch en combinaison avec trois moteurs électriques.
Après 33 ans d’existence, Bugatti abandonne l’emblématique moteur W16, qui sera remplacé par un nouveau bloc V16, en juin prochain.
Lors de la conférence « Voiture du futur », le PDG de Bugatti-Rimac, Matt Rimac, a fourni quelques détails sur le successeur de la W16, révélant qu’elle n’aura pas de turbocompresseur. Il s’agit d’une approche radicalement différente de celle adoptée précédemment pour les Chiron, Veyron et EB110, qui étaient équipées de quatre turbos.
Le nouveau V16 mesurera près d’un mètre (99,82 centimètres) de long, ce qui indique qu’il sera près de 41,4 centimètres plus long que le W16. Cette dernière prend fin avec la fin de la production des dernières unités du roadster Mistral et du bolide à chenilles. Le nouveau moteur sera électrifié.
Puissance combinée de 1800 ch
Selon le magazine allemand Auto Motor und Sport, le V16 aura une cylindrée gigantesque de 8,3 litres et a été développé par Cosworth.
Le moteur atteint une vitesse maximale de 9 000 tr/min et fonctionne en conjonction avec trois moteurs électriques. La puissance combinée pourrait atteindre 1 800 ch. Le V16 thermique devrait produire environ 1000 ch.
Deux des moteurs électriques seront situés à côté de l’essieu avant, tandis que le troisième sera monté à l’arrière. Le système sera géré par une boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports.
Moins de cinq secondes de 0 à 200 km/h
L’ensemble moteur et boîte de vitesses mesurera près de deux mètres de long. Les ingénieurs de Bugatti ont également installé une batterie d’une capacité de 24,8 kWh, qui lui permettra de parcourir jusqu’à 60 km en mode électrique.
Selon Auto Motor und Sport, la remplaçante de la Bugatti Chiron sera capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes et d’atteindre 200 km/h en moins de cinq secondes. De 0 à 300 km/h il faudra moins de dix secondes. 400 km/h peuvent être atteints en moins de 25 secondes. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 445 km/h.
Selon les informations recueillies par Auto Motor uns Sport, le successeur de la Chiron à moteur V16 aura une production limitée à 250 exemplaires, coûtant chacun environ 3,6 millions d’euros. Bien que la présentation soit prévue pour juin, les livraisons aux clients ne débuteront que début 2026.