Bugatti a fait appel à des horlogers suisses pour fabriquer le tableau de bord du Tourbillon. Ce composant en titane comporte plus de 600 pièces et pèse environ 6,8 kilos.
Bugatti prétend avoir créé le Tourbillon avec un « sentiment d’éternité mécanique » et cela est particulièrement visible dans l’habitacle. À première vue, elle ressemble à la Chiron, avec une sphère centrale contenant plusieurs commandes et un volant « volumineux », mais il y a une nouvelle pièce maîtresse : le tableau de bord complexe conçu et fabriqué avec le savoir-faire des horlogers suisses.
La pièce en titane ne pèse que 6,8 kilos et contient plus de 600 éléments et pierres précieuses comme des rubis et des saphirs. La structure est fabriquée avec des tolérances de 5 à 50 microns ou « 0,000508 à 0,00508 centimètres » et le dos est tout aussi délicat, un bras servant de support à l’écran central.
L’écran central comprend le compteur de vitesse et le compte-tours, avec un petit écran numérique en dessous pour la vitesse et le changement de vitesse. Les deux aiguilles se déplacent dans le sens des aiguilles d’une montre. A gauche se trouvent les indicateurs de température, de carburant et de niveau de batterie. Le cadran de droite comporte l’indicateur de puissance, qui dans le cas du Tourbillon est de 1 800 ch, extrait du moteur hybride V16 de 8,3 litres.
Le conducteur voit toujours le tableau de bord
Bugatti a veillé à ce que le conducteur puisse toujours voir les indicateurs en concevant un volant avec support fixe. Les branches en haut et en bas du volant s’étendent derrière le tableau de bord, laissant le champ de vision totalement dégagé.
Bugatti voulait créer un habitacle qui aura toujours fière allure dans cent ans. S’il y est parvenu, seul le temps nous le dira. Le tableau de bord est une œuvre d’art et l’écran central caché qui émerge en haut du tableau de bord devrait aider l’intérieur à ne pas devenir obsolète, adoptant le sens analogique que le PDG de Bugatti, Matt Rimac, dit avoir remarqué dans les nouvelles préférences des acheteurs d’hypercars.
Les premières livraisons du Tourbillon ne débuteront qu’en 2026 et la production sera limitée à seulement 250 exemplaires.