En célébrant le 45e anniversaire de la Fiat 147, souvent surnommée « Cachacinha », cet article évoque l’impact marquant de ce modèle sur l’industrie automobile. Incarnation d’une innovation durable, elle a ouvert la voie à l’utilisation de l’éthanol comme source d’énergie alternative, révélant l’histoire d’un pionnier au Brésil.
La première voiture au monde fonctionnant à l’éthanol a été créée par Fiat et célèbre actuellement son 45e anniversaire depuis son lancement en 1979. Découvrez l’histoire de la Fiat 147, également connue sous le nom de « Cachacinha ».
L’une des conséquences des crises pétrolières de 1973 et 1979 a été la recherche de solutions énergétiques alternatives pour faire face aux prix élevés des carburants. Au Brésil, par exemple, l’option s’est portée sur l’éthanol produit à partir de la canne à sucre.
La première automobile de série alimentée à l’éthanol a été lancée le 5 juillet 1979 au Brésil. Il s’agissait de la Fiat 147, affectueusement surnommée « Cachacinha » en raison de l’odeur caractéristique provenant de la sortie d’échappement.
Ce modèle a constitué une étape importante pour l’ingénierie automobile, qui a intensifié son attention sur le développement de technologies pour des véhicules plus efficaces et moins polluants.
« La Fiat 147 est une icône qui a marqué la vie de milliers de personnes. De plus, il est entré dans l’histoire de l’industrie automobile en étant le premier modèle à l’éthanol produit en série au monde », déclare Alexandre Aquino, vice-président de la marque Fiat pour l’Amérique du Sud.
« Son héritage se poursuit encore aujourd’hui avec une technologie de moteur flexible, présente dans la majorité des flottes de véhicules légers. L’éthanol a consolidé sa position de protagoniste du processus de décarbonation du Brésil car il s’agit d’un carburant extrêmement efficace en termes d’émissions, compte tenu du cycle de vie complet de l’automobile », souligne Alexandre Aquino.
Pionnier dans l’industrie
Reconnue pour son esprit pionnier dans l’industrie automobile, la Fiat 147 a été le premier modèle produit au complexe automobile de Betim, en 1976. À cette époque, elle présentait un ensemble d’innovations telles que le moteur transversal. colonne de direction rétractable, pneus radiaux, pare-brise en verre feuilleté et pneu de remplacement à l’intérieur du compartiment moteur pour une meilleure utilisation de l’espace.
L’histoire de la Fiat 147 propulsée à l’éthanol a commencé en 1976, lorsque la recherche et le développement du moteur ont commencé. Avec la première crise pétrolière, qui a débuté en 1973, les gouvernements et les marques automobiles du monde entier ont commencé à chercher des solutions pour réduire la consommation de dérivés pétroliers, comme l’essence.
Dans le cas du Brésil, le gouvernement fédéral a lancé le programme ProÁlcool – Programme national sur l’alcool en 1975, avec des incitations pour la production d’éthanol à partir de la canne à sucre.
Plus de 3000 km d’essais
La « Cachacinha » sera dévoilée au Salon automobile de São Paulo de 1976, après que la marque ait parcouru des dizaines de milliers de kilomètres avec un prototype fonctionnant à l’éthanol. L’année suivante, une amélioration technique a été apportée au produit et de nouvelles unités ont été produites, qui ont été soumises à des tests approfondis.
En septembre 1978, une Fiat 147 réalise ce qui sera le test définitif pour la création du premier moteur brésilien à éthanol : un voyage à travers le pays d’une durée de 12 jours et 6 800 kilomètres, avec une moyenne de plus de 500 kilomètres par jour, parcourant trois mille kilomètres de terrain et avec des variations climatiques supérieures à 30 degrés.